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K183/184次列车是中国铁路运行于首都北京至河南西南部城市南阳之间的快速列车，自1998年10月1日起开行，于2021年1月20日停运，由郑州局集团郑州客运段北京二队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路运行，途经北京、河北、河南两省一市，全程1065公里。其中北京站至南阳站运行16小时27分，使用车次为K183次；南阳站至北京站运行16小时26分，使用车次为K184次。

1998年10月1日，中国铁路实行第二次大提速，这次提速以京广、京沪、京哈三大干线为重点，进一步扩大提速范围，提高列车速度，快速列车最高运行速度达到160公里，非提速区段快速列车最高运行速度达到时速120公里。此外，京九、浙赣、侯月、宝中、南昆线和兰新线武威至乌鲁木齐段列车运行速度亦有一定幅度提高。其中郑州铁路局增开了北京西至郑州的K57/58次列车。1999年10月10日，K57/58次列车延长至南阳，车次改为195/196次。

2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，195/196次列车改车次为K183/184次。

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法兰西艺术院创建于1803年，是由三个院合并而成的，包括1648年创建的“法兰西绘画雕塑院”；1669年创建的“法兰西音乐院”和1671年创建的“法兰西建筑院”。

法兰西艺术院的院士一共分为八组：第一组绘画；第二组雕塑；第三组建筑；第四组雕版；第五组音乐作曲；第六组独立（自由）成员；第七组电影和声像艺术；第八组摄影；第九组动作编排。

原来第一组最重要，有14名终身院士，历史上著名的画家如：安格尔、莫罗、德拉罗什、德拉克罗瓦等都曾是艺术院的院士，当然也有许多死后声名大振的画家当年并没有被选入艺术院。但现代由于其他艺术的发展，根据1967年8月23日的67-778号决议，将绘画组的名额减为12名，删去第3席与第14席；后来又根据1987年6月16日的决议，第12席转让给了第七组。1998年，第1席也转让给了第七组。现在只有10名终身院士，其中两名为华裔：朱德群和赵无极。

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