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EF51型电力机车（EF51形电気机関车）是日本铁路的第一代干线电力机车车型，由日本国有铁道的前身铁道省于1926年（大正15年）从美国引进，由鲍尔温机车厂及西屋电气公司设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
1926年（大正15年），为了满足东海道本线东京至国府津区段的电气化需要，日本向美国订购了一批两台干线客运电力机车，当时定型为8010型电力机车（8010、8011）。1928年（昭和3年）10月，根据铁道省的车辆形式称号规程修订，该型机车改称为EF51型电力机车（EF51 1～ED51 2）。
EF51型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。与英国进口的EF50型电力机车相比，EF51型电力机车具有良好的可靠性，而且轴重也更轻。1931年（昭和6年），随着上越线全线开通运营，EF51型电力机车转配属水上机关区，与ED16型电力机车共同在水上至石打间投入运用。1936年（昭和11年），随着EF10型电力机车的引入，EF51型电力机车重新投入东海道本线运用。
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贝勒尼基性格懒散，喜好时尚、宴会和珠宝，对百姓凶恶，尤其是对待农民、奴隶、或低下阶层的人们时，这使得她不是个好的统治者。她教育程度不高，因为她缺乏学习的精神，只会说她的母语希腊语。虽然有这些缺点，她对她的亲人和朋友相当仁慈且关爱，另外她非常漂亮。
在前58年，她的父亲托勒密十二世带著她妹妹克丽奥佩脱拉七世逃离埃及，去罗马寻求政治和军事帮助，来对抗贝勒尼基的母亲克丽奥佩脱拉六世，此时克丽奥佩脱拉六世已经在王国中权倾一时，并立贝勒尼基四世为共治女王。但克丽奥佩脱拉六世在前57年逝世，很可能是被贝勒尼基毒死，于是她以年仅20岁的年纪单独统治整个王国，这时得她在国内的权势几乎肆无忌惮。
作为托勒密埃及的传统，身为一个独身的女王应该去找一位王夫，并立为共治的国王，但贝勒尼基四世没有这么做。她的朝臣强迫她与塞琉古国王塞琉古七世结婚，但她这位新娘却把塞琉古七世勒死，这样一来她仍然是埃及唯一的统治者。她的臣民因为担心王国的国祚会因贝勒尼基四世近似愚蠢的坚持而断绝，也认为贝勒尼基四世太重视服饰和奢华，使宫廷的开销增大。最终贝勒尼基四世最后在统治的六个月前，她终于与一位名为阿基劳斯（Archelaus）的男子结婚，但阿基劳斯是否有被立为共治国王，这一点仍有些争论。阿基劳斯曾经被罗马大将庞培任命为卡帕多细亚境内科马纳·潘提卡（Comana Pontica）的圣职人员，他并宣称自己是本都国王米特里达梯六世的儿子，然而斯特拉波却说他是米特里达梯六世的将军阿基劳斯之子。
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