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隆尼曾经效力于葡超球队，2006年末上海申花的主教练吴金贵在葡萄牙选中了他，次年初将其引进到中国联赛。但是申花俱乐部却在此时与联城合并，主教练和外援全部更换成了原上海联城的乌拉圭籍班底，限于外援名额而放弃了隆尼。但是被申花放弃的隆尼却被陕西中新看中加盟，在之后的比赛中表现非常出色，次年又获得留用，也是中国联赛外援中为数不多的曾经有欧洲联赛效力经验而又正值当打之年的球员。
2009年12月，隆尼回到巴西，加盟巴西足球乙级联赛球队阿美利加纳泰，之后他在2010年的夏季转会中加盟葡超球队贝拉马尔。
2011年2月22日，贝拉马尔官方宣布之前还有半年合同的隆尼转投中甲球队广东日之泉，双方正式签订一年的工作合同，但没有透露转会费并签一份“补充协议”，如果将来有欧洲俱乐部看上隆尼，他可以在和日之泉俱乐部达成共识的基础上，解除与日之泉的合同返回欧洲。但在中甲联赛仅仅过了六轮后，隆尼就突然离队返回到葡萄牙，之后加盟罗马尼亚球队CFR克卢日。
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从1970年底至1971年初，原配属于因河畔米赫尔多尔夫的3台原型机被转配至雷根斯堡车辆段，而此前已有6台量产机车驻扎于此。来自米赫尔多尔夫的机车的已经离开上巴伐利亚运行，它们此时的运用范围主要集中在上普法尔茨和上弗兰肯。最初配属哈根-埃克塞的6台量产机车在1972年也转配至雷根斯堡，因此雷根斯堡也拥有了全部15台217型机车。它们在当地主要牵引重载货运列车于雷根斯堡－施万多尔夫－霍夫之间以及纽伦堡－苏尔茨巴赫-罗森贝格－施万多尔夫－富尔特伊姆瓦尔德之间运行。
在1989年4月28日，两台原型机217 001号和002号机车正式宣布成为用于内部服务的Bahndienstfahrzeugen，其编号也随之变更为753 001号和002号。事实上这两台机车自1974年以来便经常作为实验车辆用于测试及测量运行，例如担当Bremslokomotive使用。因此这次重编号也只是纯粹的形式变更。
1993年，217型的量产机车又被试验性的用来牵引由因河畔米赫尔多尔夫－慕尼黑之间的Doppelstockwagen，这是由于原本运用于当地的218型机车临时发生了故障。为了满足这一运营需求，编号在217 011号至021号的机车还在两台柴油发动机上加装了废气Leitsystem（即Lufthutze）。然而，这项运营仅维持了一天半，由于217型机车的功率不足，使得218型机车再次接管了双层车厢的牵引服务，前者则返回雷根斯堡。
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陆启铿（8月31日），男，广东佛山人，中国数学家，中国科学院院士，华罗庚数学奖得主。主要研究方向为多复变函数和数学物理。曾任中国科学院数学与系统科学研究院研究员。
陆启铿于1927年5月17日出生于广东佛山的一个商人家庭。幼年被家人送去给人当养子而未成，不受家人宠爱并因患骨髓灰质炎而导致双腿终身残疾。1938年日军进入广州，全家人逃往澳门成为难民，陆启铿从小学失学。通过一位堂姐借给他的书籍自学，陆启铿于1942年以同等学力考入从南屏迁往澳门的中山县县立联合中学高中一年级，并于1943年转学到从广州迁往澳门的私立中德中学就读。
1946年陆启铿考入国立中山大学天文系，并于1950年从中山大学毕业并留校担任助教，毕业论文为《模函数》。1951年，经华罗庚协调，陆启铿进入中国科学院数学与系统科学研究院筹备处任实习研究员。1954年，陆启铿升任助理研究员。1963年升任副研究员。1978升任研究员。1980年当选为中国科学院学部委员（院士）、中国科学院数理学部常务委员并担任数学所常务副所长至1983年。1984年开始在美国普林斯顿高等研究院工作一年。1997年，任汕头大学特聘教授。
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