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观应年间，将军尊氏与其弟足利直义不和，从而引发观应之乱，赖春最初附属于直义的阵营，后来改为靠拢尊氏。成为日向守护后，担任四国守护的赖春，作为高师直派的一员，在京都周围与直义军交战，后来曾经是直义派的斯波高经失去越前守护一职。此事作为远因，导致细川氏与三管领家之一的斯波氏对立。其后，赖春在尊氏前往镰仓期间留在京都辅佐义诠。
及后，赖春亦有出兵九州讨伐直义派的足利直冬（尊氏庶子，直义养子），并且在师直失势后讨伐出走的显氏。后来南朝军取得优势，赖春为了与其对抗対抗，前往分国阿波让纪伊水军的安宅氏从国人众转化成被官，但是招致一宫氏等小笠原氏一族的反抗。赖春与靠拢南朝势力的小笠原氏之间的对立，直至其子赖之继任家督后才结束。
正平7年或文和元年（1352年），南朝的楠木正仪、北畠顕能和千种顕経等人进攻京都，赖春为了保护义诠，在七条大宫（现京都府京都市内）附近战死，享年49岁。
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柯尼斯堡证券交易所（Königsberger Börse）曾是德国城市柯尼斯堡的证券交易所，也是少数柯尼斯堡在第二次世界大战中幸存的建筑。该建筑现在是俄罗斯城市加里宁格勒的文化中心。柯尼斯堡最初的证券交易所设立在1619年。现在的建筑由不来梅建筑家Heinrich Müller修建于1870至75年。1967年，苏联当局决定将这种建筑物改进为海洋文化中心，因为他们认为这座建筑含有俄罗斯新古典主义建筑元素。
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在1960年代末以前，美国邮政部仍然与美国各大铁路公司保持合作关系，通过加挂在旅客列车编组内的邮政车来完成铁路邮递任务，这对许多铁路公司而言是一个利润颇为可观的业务项目。当时圣塔菲铁路使用的客运机车大多都是1940年代引进的易安迪F系列柴油机车，包括FT、F3、F7型柴油机车。1966年，为了替换这些经过长年使用而老化的机车，圣塔菲铁路决定尽快采购一批新型柴油机车。由于通用电气公司能够在最短时间内交付新车，而且通用电气公司还可以提供较优惠的折价贴换，方便圣塔菲铁路处理已被淘汰的旧型机车，因此圣塔菲铁路最终决定向通用电气公司订购10台U28CG型柴油机车。
U28CG型柴油机车是在U28C型柴油机车基础上改良而成的干线客运柴油机车，型号当中的“U”代表“通用”系列、“28”代表单节功率为2800马力、“C”代表机车轴式为Co-Co、“G”代表搭载有蒸汽锅炉。除了增加蒸汽锅炉和改变齿轮传动比之外，U28CG型柴油机车与U28C型柴油机车并没有太大差异。
U28CG型柴油机车仍沿用美国干线调车机车常用的单司机室外走廊的罩式车体，而没有采用干线客运机车常用的棚式车体，因此这款机车实际上是一款客货运通用的干线柴油机车。由于“通用”系列柴油机车在设计时已经预留了蒸汽锅炉的安装空间，因此U28CG型柴油机车的车体尺寸仍然与U28C型柴油机车保持相同。一台用来为旅客列车供暖的维帕-克莱森式蒸汽锅炉安装了司机室和动力室之间，车体下方部分空间还设有蒸汽锅炉专用的水箱和油箱，导致燃油箱容量从3000加仑减少至2200加仑。
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