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还有，在飞机失去动力时，其实有一座机场就在飞机附近2、3哩处，但机场却在航管站的雷达外，航管站并不知道有这座机场，所以才会引导飞机至杜宾斯空军基地紧急迫降。该机场的跑道不长，约只有2400公尺，但总比于公路著陆安全。
NTSB要求各航空公司都必须为机员提供最新的航道及目的地天气资讯。各机场及航机上都更换上更准确的彩色雷达装置。
南方航空因这次事故导致财政困难，其后因油价上升，于1979年与中北航空（North Central Airlines）合并成为共和航空（Republic Airlines）。
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由于对飞船系统的测试，在事件发生后的几天内，轨道舱和返回舱的温度达到了+30°C，服务舱的温度达到了+40°C，但近几天飞船的整体温度已稳定在约+30°C左右。
12月18日，使用机械臂的摄像机检查了联盟MS-22的外表面。地球上接收到的数据分析允许在服务舱表面检测到可能的损坏位置。
由于联盟MS-22无法执行乘员返回，联盟MS-23将在2023年2月20日前后进行无人发射，以营救MS-22乘员。MS-23原定的载人任务将被推迟，并将重新分配给至MS-24任务。因此，一些货物随着联盟MS-22的无人返回任务中被带回来。
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加泽尔半岛（Gazelle Peninsula）位于巴布亚新几内亚的新不列颠岛东北端，宽约80公里，向南逐渐变窄，西南通过宽约32公里的地峡与新不列颠岛的主体部分相连。最高点为中部拜宁山脉中的锡内维特山（海拔2438米）。半岛北端附近的辛普森港是南天平洋最好的天然良港之一。该地区火山活动活跃，故土地非常肥沃。1994年塔乌鲁火山的喷发曾对拉包尔及其周边地区造成巨大破坏。加泽尔半岛是整个新不列颠岛人口最为稠密的地区，早在19世纪德国人就在此设立定居点。沿岸多椰子和可可种植园，产品通过拉包尔、科科波及凯拉瓦特输出。各居民点之间有二级公路相通。
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