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巨蛇座W是在巨蛇座的多星系统。这个系统的视星等以刚好超过14天的时间周期在8.42和10.2等之间变化，但因为光度太黯淡，以致肉眼看不见它们。变化的主要原因是系统中有一对食双星（即一颗恒星从另一颗恒星前面经过，导致亮度发生变化）。然而，其周期的变化表明，一颗或两颗成员星在彼此相互作用时，亮度存在与生俱来的变化，而很难分离光来确定其性质。周期每年增加14秒，表明有大量物质正在从较大但较暗的星转移到较小但较亮的星

发现这个系统有吸积盘，是在巨蛇座中第一个发现的，这个食双星含有异常强烈的远紫外线谱线。这个系统有从一颗星传移质量至另一颗星的高转移率，因而被认为会先演化成双周期变星，然后成为经典的大陵五型变星。在质量转移的后期，此类系统可以发展出光学后的星周盘，而成为独立的巨蛇座W型变星。这个类型可能也代表不同类型的系统，相较于巨蛇座W型会是更年轻和有更大的质量。

伴星的光谱类型尚不清楚；较热且较亮的主星被归F型巨星。然而，它的物质似乎完全被遮蔽了；另一种理论认为它是一颗高温的主序星，因为它似乎太亮了，不应该是F类的恒星，而环绕在周围的物质提供了光谱。还没有检测到伴星（体积较大但较暗淡）的光谱。对偏光的检视显示，喷流的物质似乎来自主星。

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2020年长江口碰撞事故是2020年8月20日凌晨发生于长江口的一起两船碰撞事故。事故造成12人遇难，2人失踪，3人获救。

2020年8月20日凌晨3点39分，一艘装载约3000吨汽油的辽宁锦州籍运油船“隆庆1”与江苏南京籍砂石货船“宁高鹏688”（以“顺达11”名义航行）于中华人民共和国上海市长江口Lightvessel东南约1.5海里处发生碰撞，油船甲板随后起火，而砂石料船在受到撞击后沉没，油船上有14人，砂石料船上有3人。事故发生后，上海海上搜救中心派出救助直升机和搜救船等船只前往事故现场扑灭火灾和搜救落水人员，并发布航行警告，设置沉船AIS虚拟应急示位标，划定现场警戒区域。生态环境部门则对失事海域开展监测。截至20日上午8时，两船中有3人获救，其中1人送医治疗，另有14人失踪。8月21日5时15分，“海巡01”、“东海救101”和“东海救102”开始对油轮船体喷洒海水，之后“东海救102”、“中化应急”和“沪消5”等3艘船舶对油船进行泡沫饱和攻击灭火。8月21日中午，油船明火已被扑灭。搜救船继续对油船船体进行持续喷水降温。救助直升机、海事固定翼飞机则持续搜寻失踪人员。

8月22日6时15分，“东海救101”与“东海救102”释放救助艇，6名搜救队员登上油船搜寻。8时48分，发现8名遇难者遗体。10时37分，“东海救101”拖住油船驶往安全水域。同时15艘船舶、救助直升机和固定翼飞机继续搜寻失踪人员。8月27日，交通运输部于新闻发布会上通报截至8月24日10时救起3人，发现9具遗体，失联5人，事故中砂石料船为违法“套牌”船，在AIS系统显示船名为“顺达11”，实际登记船名则为“宁高鹏688”。8月30日，完成“隆庆1”应急抽油过驳作业后将难船拖带进入港口。9月29日，交通运输部海事局下发的通知提到本次事故造成12人死亡，2人失踪。11月5日，上海海事局发布对“宁高鹏688”轮进行沉船解体打捞作业的消息。

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* 乌拉卡，加斯科尼的桑乔·威廉六世的妻子。

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