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今日的松岛车站并非东北本线上最早使用相同站名的车站。初代松岛车站实际上是位于被称为「山线」、通过利府车站且目前已经废线的东北本线旧线上，启用于1890年。为了解决山线路段的坡度过急问题，在1944年起开始建设替代用的海线路线（也就是今日的东北本线正线），而本站也在1956年时伴随海线的通车而启用，但初启用时名为「新松岛」。1962年东北本线山线除了岩切至利府之间的路段（也就是今日的利府支线）获得保留之外，其余路段皆遭到废除，因此在废线路段上的初代松岛车站也伴随一同废站，而新松岛也在原本的松岛车站消失之后取而代之，更名为松岛。

侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。月台位于曲线上。各月台以跨线天桥连接。

东北本线支线（仙石线·东北本线接续线、旅客列车〔仙石东北线〕所有列车通过）

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缅甸政府大量投资基建，耗资580亿美元成立土瓦经济特区，将与深水港为中心，占地约万公顷，目前缅甸政府已经和泰国建立多项合作，以后将建设水力发电厂、石化厂和炼油厂等项目，而中国、南韩和印度都表示相当的兴趣要投资。期望会转型成为东南亚以至印度洋地区的新经济中心。

1988年军政府上台，将主要精力放在30年来的首次全国大选的组织上。1990年5月全国大选之后，迟迟不肯交权给大选获胜的政党全国民主联盟。十多年来，军政府还是以巩固政权、稳定政局为中心，而未能以经济将设为中心。

军政府严重缺乏从中央到地方的各级经济管理人才，所以制定不出国家和各级行政管理部门的可行性经济发展策略。具体表现在市场体制不完善，法律、法规不健全，政策随意性大，行政手续繁琐，短期经济行为多，管理混乱，贪污腐败现象严重。

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陈志（6月），男性，汉族，研究生学历，中共党员，1990年3月参加工作。中华人民共和国政治人物。

参加工作后，陈志曾于2002年8月担任宣威市落水镇党委副书记、镇长，党委书记。2006年3月改任中共宣威市倘塘镇党委书记。2008年6月，任云南省曲靖市煤炭工业局副局长、党组成员。2012年2月调任中共罗平县委副书记、统战部长。2015年出任富源县委副书记、县长，任内因在脱贫攻坚战中作出突出贡献，2021年2月25日全国脱贫攻坚总结表彰大会上，陈志被授予“全国脱贫攻坚先进个人”荣誉称号。

2021年3月升任中共富源县委书记、富源县人武部党委第一书记。翌年，再升任曲靖市人民政府副市长。

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