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* 若昂·贝尔纳多·维埃拉（João Bernardo Vieira）几内亚比绍电工、政治家，曾任几内亚比绍总理和几内亚比绍总统，2005年10月1日第三次当选总统。
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* 若昂·穆蒂尼奥（João Moutinho）：葡萄牙中场，效力士砵亭。
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陈和生，男，祖籍福建福州，生于湖北武汉，中国粒子物理学家，中国科学院院士，中国科学院高能物理研究所前所长。
陈和生于1970年毕业于北京大学原子核物理专业。此后曾在武汉市自动化研究所工作。1978年赴中国科学院高能物理研究所读研究生。1979年起前往德国汉堡电子同步加速器研究中心，在丁肇中领导的马克·杰（Mark-J）探测器合作组工作。1982年赴美国留学，1984年获麻省理工学院物理系博士学位。回国后又在中国科学院高能物理研究所从事博士后研究。1992年晋升研究员，2005年当选中国科学院数学物理学部院士。1997年出任高能所副所长，1998年至2011年任高能所所长。2008年起担任全国人大代表。
他还曾担任过中国高能物理学会理事长、中国物理学会副理事长、亚洲未来加速器委员会（ACFA）主席、国际未来加速器委员会（ICFA）委员等职。
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中国铁路202型转向架是中国于1950年代末研制的准轨客车转向架，它是由青岛四方机车车辆厂和一机部机车车辆研究所于1957年开始草图设计，由青岛四方机车车辆厂于1958年试制成功，经过试验和修改后于1959年投入批量生产，随后长春客车厂亦于1960年开始生产该型转向架，至1988年停产为止共生产了超过20,000辆份，被大量用于中国铁路22型客车、23型客车，此后便改用206系列、209系列转向架。
202型转向架是在201型转向架的基础上，参考苏联铁路KVZ-5型转向架而设计的无导框式C轴客车转向架，主要特点为采用H型铸钢构架、导柱式轴箱定位装置、摇动台式摇枕弹簧悬挂装置、摇枕圆弹簧带油压减震器，基础制动装置采用吊挂式闸瓦制动，部分转向架设有三角皮带传动的轴端直流发电机，用于向车内照明和通风等用电负载供电，并向蓄电池充电。
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