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盘兴铁路连接贵州省盘州市和黔西南布依族苗族自治州兴义市，全长98.309千米，其中盘州市境内62.371千米，兴义市境内35.938千米，设计时速每小时250千米，是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目。盘兴铁路从沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇和兴义市清水河镇，至万峰林机场设兴义南站，全线桥隧长89.13千米，桥隧比90.66%，大于25‰的坡度的桥梁共6座，是目前贵州省高铁中桥隧比最高的线路。盘兴铁路建成通车后，将成为贵州省继安六铁路后第二条设计时速250公里的城际高铁，同时也结束了兴义市没有高铁的历史。届时，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时高铁交通圈将正式形成。
2016年12月23日，盘兴铁路建设动员大会在兴义举行。
2018年5月，贵州省人民政府和中国铁路总公司最终达成共识，明确盘兴高铁速度目标值为250公里/小时，并列为2018年新开工项目。8月3日，可行性研究报告获批；9月19日，环境评价报告获省环保厅批复；9月26日，水土保持方案获省水利厅批复；10月26日，初步设计获中国铁路总公司批复。12月28日，盘兴高铁先期开工段开工建设。
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淮南国，西汉时期封国，汉初的十国十五郡之一，存在时间为前203年-前122年。淮南国辖境为九江郡、衡山郡、庐江郡、豫章郡四郡。淮南国共历3王。
前203年，刘邦劝降英布，封其为淮南王。前196年，刘邦废英布王位，立刘长为淮南王。前173年，汉文帝废刘长王位。前164年，原淮南国一分为三，析出衡山国和庐江国。刘长长子刘安继承淮南王王位，次子刘勃封衡山王，三子刘赐封庐江王。前153年，七王之乱后刘勃改封济北王，刘赐改封衡山王，庐江国国除置郡。前122年，刘安和刘赐卷入谋反罪，先后自杀而亡。同年，废除淮南国和衡山国，改为九江郡和衡山郡。
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战后大城庄改制为大城乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，大城乡改隶属彰化县。
本地区发展较早的聚落有官仕厝、顶潭墘、下潭墘，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有顶庄聚落。
乡道彰166线（潭墘路、光复路、民生巷、官仕厝西南侧道路、九块厝堤防道路）是大城至九块厝的道路，大致以西北微南—东南微北走向由本地区北部边界西侧入境后，转东南东经潭墘国小进入潭墘聚落，至乡道彰167线路口转北北东与其共线约80公尺，至民生巷路口转东南东独行，出聚落后转东至官仕厝聚落西南侧路口，直行绕聚落西南侧转南至九块厝堤防道路路口，转东北后转东北东以至出境。由该道路向西北微南可前往顶山脚西南端、下山脚与大城交界地带、大城市区并止于县道143号路口，向东北东可前往尤厝东南部、九块厝并止于县道152号（东阳路二段）路口。
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