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克里斯蒂安·威甘·图米是喀麦隆籍天主教司铎级枢机及杜阿拉总教区荣休总主教。
克里斯蒂安于1930年10月15日在喀麦隆西北部地区kso klan的小村庄kikaikelaki生。他分于喀麦隆和尼日利亚入读圣学院。及后，他在尼日利亚和伦敦受训成为一名教师。随后又在里昂获得神学学士和在瑞士夫里堡大学的哲学博士学位。
他于1966年4月17日晋铎。他曾在Rogan主教书院神学院担任教授，1969年至1973年出国留学后再任班布伊神学院院长。
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1943年7月霍斯达到军事生涯的巅峰：率领第4装甲军团反攻作战，与苏军展开历史上最大规模的坦克会战「库尔斯克战役」；曼施坦因及霍特由南向北进攻，瓦尔特·莫德尔上将的德国第9军团由北向南进攻，库尔斯克战役中德军目的在以运动战围攻突出于德军前线、苏军占领的数万平方公里梯形阵地：此时第4装甲军团加入生力军助战：有新式武器配备武装亲卫队第2装甲军，因此得以突破苏军的防御，但是在先前因为在普洛霍罗夫卡战役中因耽误整体作战计划进度，曼施坦因催促霍斯持续攻击不可停止，但是在德军第9军团进攻库尔斯克北方战斗失利，且盟军此时已经登陆义大利西西里，德军自此战场抽调武装亲卫队第2装甲军至义大利作战，兵力不足导致原先德军发动的库尔斯克战役草草结束，德军自此起在俄罗斯战事逐渐败退不敌。
苏军在库尔斯克战役里压制了德军的攻势，随即在第聂伯河战役反攻，并于1943年8月苏军终于收复基辅，并将德军赶出乌克兰，希特勒卸除霍特军团职务，调回德国，1943年11月霍特改调后备部队训练官。
1945年4月霍斯再度被召回战斗岗位，担任喀尔巴阡山脉防区司令官，直到1个月后德国投降。
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K392/389、K390/391次列车全程使用电力机车牵引，杭州至合肥间由上海局集团使用合肥机务段的和谐3C型电力机车担当；合肥至宝鸡由西安局集团使用西安机务段的和谐3D型电力机车担当；宝鸡至西宁间则由兰州局集团使用配属兰州西机务段的韶山7E型电力机车担当。
* 2000年9月3日，配属兰州铁路局兰州机务段的韶山7C型0032号机车，牵引由郑州开往西宁的503次直快旅客列车经由陇海铁路运行。清晨6时06分，列车行至天水市北道区伯阳乡境内、陇海线渭滩至伯阳间K1376+760处时，线路右侧山体因暴雨崩塌，掩埋铁路和列车，山体滑坡面积约3万平方米、土方量约2.5万方，机车及机后1位行李车、2位硬座车脱轨，韶山7C型0032号机车大破，机车乘务员和部分旅客受伤，陇海线中断行车45小时34分。
* 2003年10月11日早7时48分，郑州铁路局西安机务段的韶山7D型0046号机车，牵引由西宁至郑州的2010次旅客列车经由陇海铁路运行。当列车运行至义马至铁门间，因下雨导致铁路旁边山体突然滑坡，列车停车不及，造成机车及机车后五节车厢脱轨，三名旅客轻伤，陇海铁路中断行车十多个小时。韶山7D型0046号机车事故后报废。
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