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叶大受，字茂实，号成我，浙江绍兴府余姚县人，明朝政治人物。
万历三十一年（1603年）癸卯科浙江乡试举人，三十二年（1604年）甲辰科进士，礼部观政，授湖广浏阳县知县，三十五年调建阳县，四十二年升工部主事，四十三年钦降两淮运判。泰昌元年（1620年）升南兵部主事，天启元年（1621年）升武选司郎中，三年闲住，五年补兵部职方司郎中，六年削籍为民。崇祯元年（1628年）补北兵部武选郎中，二年升河南参议，三年加升副使，四年升山东右参政。
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* 1956年9月30日：小城郡砥川村的江口、正德地区被并入江北町。
* 1960年9月1日：山内村被改制为山内町。（5町2村）
* 1962年10月1日 有明村改制为有明町。（6町1村）
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苏州高新区有轨电车，是位于苏州高新区的有轨电车系统，远期规划共将建设6条线路，总长约80公里，目前实际建成2条线路。
苏州高新区有轨电车1号线是中华人民共和国运营里程最长的有轨电车线路，2号线是运营平均速度最快的有轨电车线路。
苏州高新区有轨电车1号线首通段在太湖大道上的线路走向与当时苏州市规划的苏州轨道交通3号线支线完全相同。当时规划中，3号线支线起自今马运路站，沿太湖大道至现在的有轨电车龙康路站一带，尚未确定建设时间。该线路虽名为“3号线支线”，但又不与3号线贯通，在高新区内部独立运营，远期向东延伸并改名。另外一方面，高新区却认为，3号线支线与地铁1号线建设的时间差会使得城市发展集中于地铁1号线沿线，希望该线路尽早建成以便向西发展。为此，高新区提出了分四个阶段建设、由6条线路组成的有轨电车线网规划，一方面作为新区内部的次骨干交通，另一方面也借此提前打通太湖大道通道。2011年6月，有轨电车线网规划获苏州市政府批复。
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