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1793年-1863年，楚布南嘉在位却嘉。其父丹增南嘉在位期间，廓尔喀入侵锡金，丹增南嘉流亡到西藏，锡金的大部分领土被廓尔喀占领。1793年，楚布南嘉自西藏归国，并自称国王。由于国都拉达孜太过靠近廓尔喀边境，楚布南嘉将首都迁往廷姆隆。楚布南嘉与廓尔喀的敌人英属印度结为同盟。在1814年的廓尔喀战争中，英属东印度公司击败了廓尔喀，迫使廓尔喀于1817年承认锡金独立。

1835年，楚布南嘉将大吉岭割让给了英属印度，英属印度则承诺每年向锡金支付一定费用。后来，楚布南嘉逮捕了在锡金的两位英国科学家约瑟夫·道尔顿·胡克和亚瑟·坎贝尔，使双方关系恶化。1850年和1861年，英国先后派遣了两支军队攻打锡金，最终锡金于1861年被英国占领。同年，楚布南嘉被英属印度授予“锡金玛哈拉者”的头衔，翌年宣布退位。

1863年，楚布南嘉逝世，年78岁。长子锡东南嘉继位。

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临安站是位于云南省红河哈尼族彝族自治州建水县临安镇的一个米轨蒙宝铁路车站，原名建水东站，邮政编码654300。车站建于1928年，通过分岔连接蒙宝铁路，现每日有旅游性质的建水小火车、石屏小火车在本站始发（脱网运行）。车站距离米轨蒙宝铁路老蒙自站92公里，距离宝秀站51公里，配建有临安古城米轨小火车主题公园。

2015年5月1日，临安开行往团山的旅游小火车，全长12.82公里，由建水古城小火车经营管理有限公司负责运营。2021年5月1日，石屏米轨小火车亦延伸至该站。截止2022年8月，该站现有列车3对，分别终到团山、石屏。

建水古城小火车与石屏米轨小火车的团山站并非同一车站。

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1955年2月24日，苏联部长会议委派下塔吉尔的乌拉尔重型机械厂第183工厂设计一款T-54A的火力加强型，由总设计师列奥尼德·卡采耶夫负责。至1956年2月底，共生产139工程样车3辆。原型车在3月的工厂测试中，暴露出稳定仪存在若干故障。同年年底，在克拉斯诺雅斯克机械工厂（俄语：Красногорский завод）和中央自动化与液压研究所（俄语：ЦНИИАГ）的协助下，183厂排除了故障并将139工程交付国家验收。

139工程在1957年1月至4月接受了军方测试，针对测试中出现的问题，183厂再次对火炮和瞄具的稳定装置进行了改进。1959年2月和4月，两辆139工程样车再次接受军方测试，在中央科研炮兵试验场分别试射771发和591发。不幸的是，由于炮管炸膛，两辆试验车都未能保存至今。出于后勤考虑，139工程最终未能批准投产，但其火炮由140工程、430工程、以及T-62原型车165工程继承，车体的一些改进、稳定仪和夜视装备则被用于T-55的升级中。仅存的一辆139工程原型车现保存于卡卢加州科泽利斯克的俄罗斯军队文化纪念馆（俄语：Дома культуры Российской Армии）。

139工程的主武器为一门100毫米D-54TS坦克炮（GRAU编号2A24），配有多孔制退器和抽烟器。“闪电”稳定仪为火炮提供双轴稳定，提高行进间射击精度。由于炮座较原有的D-10战车砲重500千克，为保证战斗全重不变，车体侧面装甲由80毫米减少至70毫米。炮塔前部和炮盾形状经过修改，使其融为一体，而不像T-54呈突出的猪鼻形。内部油箱容积从532升增加至560升。车体内部，电台更换为R-113和TP-R-120，并分别为车长和驾驶员增加了TKN-1观察镜、TVN-2和TPN-1夜视镜。除此之外，139工程和T-54A基本相同。

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