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普拉蒂纳在罗马获得了艺术赞助，并把这幅作品寄回了西班牙。在西班牙，这幅画获得了轰动性的成功，一时间出现了数不清版画复制品。1887年，画家靠这幅画摘得西班牙国家美术馆的荣誉奖牌。1878年和1882年，这幅画分别又在巴黎，维也纳和柏林举办的世博会上获得成功。
画家在作品中描绘了胡安娜女王在旷野中为丈夫守灵的情景。画中的女王直挺挺地站着，目光锁定在丈夫的棺椁上，面庞消瘦，双手蜷曲。在她的身边，聚集了许多情态各异的朝臣和侍女。
画面的传达出的感情基调是热烈的，而画面展现出的光影效果则让人联想到伦勃朗的作品。然而，这幅画无与伦比的和谐性才是它能够征服无数艺术大师和业余美术爱好者的原因。画中的所有人物形象都和环境完美的融合在一起，使得这幅凄美作品的整体观感得到提升。
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美国海军于1937年发出双发动机舰载战斗机的设计需求，其中要求这架飞机的最大速度需要超过每小时480公里，一共有4家公司提出他们的设计方案，格鲁曼公司的设计是采用两具艾利森公司V-1710液冷式发动机加上涡轮增压器。经过审核之后，海军认为没有一款设计预估性能足以满足需求。因此1938年初海军提出修改方案，设计规格放宽为可以采用一具液冷式发动机加上机械增压器，或者是两具气冷式发动机配合涡轮增压器。
这一次一共有5家公司提出他们的设计案，其中渥特公司（Vought）是采用一具普莱特·惠特尼公司的R-2800气冷式发动机作为动力来源，虽然这一款发动机并未包含在海军提出的需求里面，稍后海军还是发出合约给渥特公司进行研发，成为F4U战斗机。格鲁门公司提出的设计是采用两具普莱特·惠特尼公司R-1535气冷式发动机配合两速机械增压器。可是在设计初期格鲁门被迫改用莱特公司直径较大的R-1820发动机。由于直径较大的发动机会影响前方与下方的视野，这对在航空母舰上起降作业相当不便，使得美国海军很不愿意接受这项变更。
1940年4月第一架原型机展开试飞的工作，为了提供良好的飞行员视野，XF5F有一个非常短的机鼻，整个机身没有超过机翼的前缘，看起来像是没有机鼻的样子。即使如此，飞行员下方与侧方的视野仍然因为发动机的直径关系而很有限。
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16岁的瑞典气候活动家格蕾塔·通贝里（Greta Thunberg）被认为是最受欢迎的候选人。 其他候选人还包括争取在厄立特里亚-埃塞俄比亚战争中缔结和平条约的埃塞俄比亚总理阿比·艾哈迈德（Abiy Ahmed），巴西环保主义者郝倪·麦修戴尔（Raoni Metuktire），以及倡导信息自由和新闻自由的无国界记者组织。
挪威诺贝尔委员会负责审查从2018年9月到2019年2月1日的提名并最终选择获奖者， 2019年在任的挪威诺贝尔委员会成员为：
* 贝里特·赖斯·安德森 (Berit Reiss-Andersen)（委员会主席，1954年出生），是一名辩护律师（大状师），并为挪威律师协会主席，曾任司法和警察部长国务秘书（代表工党）。自2012年起担任挪威诺贝尔委员会委员，并于2018年至2023年期间连任。
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