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在八十至九十年代，黄氏曾参与出版文艺刊物《八方文艺丛刊》（简称《八方》）。温健骝、古兆申（古苍梧）和黄继持三人曾以「尹肇池」为共同笔名发表作品，例如《中国新诗选：从五四运动到抗战胜利》。
自1990年开始，黄继持与郑树森及卢玮銮合作整理及编选由1927年至1969年的香港文学史料，作品包括：《香港文学资料册（1948-1969）》、《香港文学大事年表（1948-1969）》、《香港小说选（1948-1969）》、《香港散文选（1948-1969）》、《香港新诗选（1948-1969）》、《早期香港新文学作品选（1927-1941）》、《早期香港新文学资料选（1927-1941）》、《国共内战时期香港本地与南来文人作品选（1945-1949）》、《国共内战时期香港文学资料选（1945-1949）》及《香港新文学年表（1950-1969）》。
黄氏毕生从事文学教育、编辑及研究工作，著作涵涉中国现代文学、香港文学、文学理论、中国美学等多个范畴，亦透过创办文化刊物、担任文学奖评判等工作，推动香港的文化发展。著作包括：《文学的传统与现代》、《寄生草》、《追迹香港文学》、《现代化．现代性．现代文学》等，另编纂《鲁迅卷》等书多种。
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性最孝，通籍三十年，强半家食，皆因晨昏之恋故也。尤友于兄弟，束仆隶以法，极为严肃。
所著诗文《醒耳吹》共二十卷，门人太史徐开禧为之序行世，入祀乡贤祠。衡阳县有「文章司命坊」和「容台正卿坊」，为曾任北直隶提学御史和太常寺正卿的陈宗契立。
父陈廷策，赠通政。宗契为次子，龆龀能文，父尝口占「嫩竹绿阴映地」，宗契应声答曰：「新荷赤箭摩天」。
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K1589/1592、K1590/1591次列车行经的湛江至茂名区间因黎湛铁路、河茂铁路在当时未电气化，使用东风4D型柴油机车牵引；广茂铁路也未实现电气化，因此在茂名西至广州区间采用内燃机车牵引，机车交路由东风4B型柴油机车或东风11型柴油机车牵引;广州至龙川为电气化铁路区间，机车交路由和谐1C型电力机车牵引；龙川至汕头采用内燃机车牵引，机车交路由东风4B型柴油机车或东风4B型柴油机车。
本趟列车曾为第一趟往来湛江和汕头的列车，同时是暨2004年12月5日往来广州和湛江的2212/2213、2214/2211次列车停运后再度有普速列车往来湛江市中心和广州市中心，因此这趟列车一定程度上受到需要前往珠三角的粤西民众的欢迎。湛江火车站更特地印刷宣传单向旅客宣传该趟列车。同时由于原先往返汕头和茂名的管内快速列车已经停运，这趟列车的开行免去了部分旅客往来粤东和粤西需要在广州、东莞中转的困扰，也受到这部分旅客的欢迎。
但是这趟列车在运行时存在以下的弊端：一是湛江和汕头之间的经济联系不紧密，绝大部分的粤西旅客大部分在广州、东莞下车后，列车再接载广州、东莞需要前往粤东的旅客，反向亦然，跟已经停运的茂名至汕头的管内快速列车概况类似，因此开行直通湛江和汕头的旅客列车必要性不高;二是时刻点不佳且运行速度慢，列车无法与广东发达的公路客运形成竞争关系。
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