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缝合线（ Stylolite）是压溶作用在岩体中所造成的锯齿状纹理。压溶是将岩石中的一些矿物（通常是方解石或石英）在高压应力区中被溶解，经过流体迁移，在低压应力区沉淀 。在这个变形过程中，岩石的总体积会减少。 其中若有不溶于水的矿物质，如粘土、黄铁矿和氧化物，以及不溶性有机物，会呈现在缝合线上。 若岩石不含不溶性矿物，缝合线则不明显。 均质岩石中最常见缝合线，例如碳酸盐、燧石、砂岩中。偶尔在某些火成岩和冰中可找到。 它们的长度从两个颗粒大小到20米长，在冰中最大振幅可达10米高。 由于缝合线多由覆载压力形成，故通常与层理面平行，但由于也受构造压力而形成，所以它们可以和层理面倾斜甚至垂直。
缝合线不是结构性断裂。 最主要的证据是当化石被缝合线横过时，化石一半已经被溶解掉，只有一半仍然保存。 Rye & Bradbury (1988) 在研究缝合线两侧石灰岩中的碳12、碳13和氧16、氧18稳定同位素系统，发现有差异，证实了不同程度的流体-岩石的相互作用。
缝合线的成长，需要溶液来溶解固体，并通过孔隙网络的运移，来扩散迁移被溶解的固体。因此孔隙率影响会缝合线的发育，所以在高孔隙度区域，缝合线大多数平行层理 ，而横向缝合线则沿著裂缝形成。
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沃多乔迪航空是一个位于捷克（前捷克斯洛伐克）的飞机制造公司。沃多乔迪航空成立于1919年，著名产品有L-29海豚、L-39信天翁等。
自1989年的天鹅绒革命及苏联解体后，沃多乔迪航空失去了许多在中东欧地区的喷射教练机市场，而北约国家不接受这东欧产品，使公司的军用机销销售在1990年代下降，而在1998年至2004年间沃多乔迪航空更被波音公司控制。在2006年进行了私有化，捷克的投资公司更花30亿克朗购买公司的股份。
目前沃多乔迪航空协助生产赛考斯基S-76精灵直升机，巴西航空工业E系列的机门副生产线，UH-60黑鹰直升机的驾驶舱等。
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奉恩辅国公载茯，奉恩辅国公奕礼第一子，母妻富察氏，其父为保伦，恒亲王系第十代。
他在嘉庆十四年九月（1809年）出生，道光十八年十二月（合1839年）受封二等辅国将军，至道光二十九年七月（1849年）接替父亲成为恒亲王第十代，但因为恒亲王并非世袭罔替的爵位，因此他的封爵只是奉恩辅国公。
同治元年九月（1862年），他去世，虚岁五十四岁，由长子溥泉承袭恒亲王系第十一代，不过需递降为不入八分辅国公袭封。
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