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Q6W-1型由湘潭电机股份有限公司在2001年生产,共14列,为70%低地板列车,3节编组,车门为内崁式门。自2002年开始在长春轨道交通3号线运营,是长春轻轨的第一款电动车组。在2010年,Q6W-1型列车入库封存,存放于停车场内,部分已经改造成固定重联。
Q6W-1型分为4种外涂装,分别是红色(01-02、07-08、13-14号)、蓝色(03-04号)、白色(05-06号)和绿色(09-12号)。其中01-04号、07-12号为手动档操作,VVVF由芬兰生产;05-06、13-14号为自动档操作,空调系统为广州中车KLD35B,VVVF由日本东洋电机制造生产。
车门由北京博得负责生产,驾驶室内操纵设备为手柄式,为4级牵引、8级制动,后换成大连电牵制造的IGBT-VVVF和网络牵引系统。在车辆大修后车辆涂装编号都有所改变,这14列车将会改造为7列重联车,编号为CCQG1001~CCQG1007。
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犹他号在1909年于纽约造船厂建造并下水,在1911年服役。接著犹他号主要在大西洋执勤,并在1914年支援美国在坦皮科事件后入侵韦拉克鲁斯。美国参与第一次世界大战后,犹他号被派到英国海域,加入英国本土舰队,主要负责护航任务。
战后犹他号恢复日常训练,并参与多次舰队解难演习(Fleet Problems)。1926年犹他号进入船厂作现代化改建,于1927年回到现役。1930年犹他号按伦敦海军条约而改装为靶舰,并在1932年后一直担任美国海军的实验平台。1941年12月7日,日本海军在偷袭珍珠港之初重创犹他号,使之在港内倾覆。1944年海军将犹他号正式退役除籍,但未有将之打捞拆解。1956年海军曾有意将犹他号残骸拆除,以腾出空间供艾塞克斯级航空母舰停泊,但最终未有成事。1989年犹他号的残骸获评为美国国家历史地标。
犹他号在第二次世界大战获得一枚战斗之星。
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他在塞格德大学的博士生之一是瑟凯福尔维-纳吉·贝洛。
1933年3月16日,哈尔因胃癌而在塞格德逝世,享年47岁。
哈尔主要研究数学分析和拓扑组领域,尤其是正交函数系统、奇异积分、解析函数、微分方程、集合理论、Function approximation和变分法。
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