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DS3，又称作雪铁龙DS3，是一台Supermini car，由法国汽车制造商雪铁龙在2009年开始制造生产并在2010年1月上市。这是雪铁龙将DS品牌（法语发音：déesse，意思为女神）从雪铁龙品牌中独立出来的第一款车型。DS3量产的车型十分接近原先雪铁龙所公布的DS概念车的样貌。虽然DS品牌是想让20世纪中期，被誉为经典的雪铁龙DS车系再度复活，但DS3不打算承袭原先DS车种的样貌及特质。

DS3曾经被英国汽车杂志Top Gear Magazine评为2010年年度风云车，并且在英国的JP Power满意度调查中也蝉联四次冠军的的超迷你车。2013年，在欧洲高档迷你车销量中占全体的40%, 再一次成为欧洲最畅销的高档迷你车种。

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有米高扬设计局与苏联中央空气流体动力学研究院共同的研究的米格-25气动布局与之前的米格式飞机有较大差别，采用中等后掠上单翼、两侧进气、双发、双垂尾布局型式。是现代主流喷气战斗机中第一个使用双垂尾的机型。全动水平尾翼。机翼的后掠角为42°，下反角5°，相对厚度4%，展弦比3.2，翼面积61.9米²。翼面积满足在20,000米高空作巡航飞行的要求，而小展弦比和中等后掠角则为了保证机翼的刚度。原型机的机翼原来无下反，试飞后发现机翼有严重上反效应，遂改用5°下反角。

由于布局方案的尾臂很短，为保证航向稳定性采用双垂尾和尾部腹鳍。经过试飞多次修改后，加大垂尾面积，减小腹鳍，克服了原尾腹鳍过大对著陆的不利影响。

飞机采用矩形二元进气道，用水平调节斜板进行调节。这是米格系列飞机首次采用两侧进气布局，但尚未解决在土质跑道上起降时吸入外物的问题。

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中储劵，全称是中央储备银行券，是中国抗日战争时期汪兆铭政府在其控制区发行的货币。1941年1月6日，汪精卫政府设立的中央储备银行正式营业，并发行中储券。太平洋战争爆发后，1942年5月31日，汪精卫政府下令禁止法币流通，开始以50比100的比率兑换原有的“法币”。截止到1945年9月，中储券共发行4.6兆元。

1945年9月27日，国民政府财政部正式发布《伪中央储备银行钞票收换办法》，将法币与中储券的兑换率确定为1:200。据历史学家黄仁宇回忆，当时他跟随郑洞国从昆明取道柳州飞上海前领取了薪俸，一下飞机就发现自己手中的法币突然成了硬通货：在柳州理发一次的法币，够在上海高级理发店理上一年；在重庆只能购买2根油条的法币，到了上海竟可以在上好的酒楼摆上两桌酒席……等等，由此让他和把那些从大后方出来的人充分享受到了“抗战胜利果实的滋味”。

1945年11月，中储券被宣布禁止流通。中储券开始发行时，如果持有100元法币，被迫兑换50元中储券；到1945年，50元中储券只能换回0.25元法币。沦陷区小户人家，大部分因此破产。

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