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灌婴路站位于江西省南昌市西湖区抚生路与灌婴路交叉口，是南昌地铁4的一个地下车站。本站于2021年12月26日和4号线一同启用。
车站位于抚生路与灌婴路交叉口，为地下二层岛式车站54。
* 2016年6月8日，江西省环境保护厅发布了《南昌市轨道交通4号线一期工程拟受理情况的公示》，并公布了《南昌市轨道交通4号线一期工程环境影响报告书（全文公示稿）》，由此得知本站工程名为灌婴路站。
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此次坠毁的波音747-131F原本是一架交付给环球航空的客机，生产序列号为19677，是波音制造的第73架747，使用四台普惠JT9D-7A发动机，于1970年9月15日首飞，十一天后交付给环球航空，注册编号为N53111。1975年10月，该机退出环航机队，在堪萨斯州威奇托被改装为货机，次年3月1日交付伊朗帝国空军。该机的最后检修日期为1976年5月4日，检修后已累计飞行14个小时。
ULF48于5月9日8时20分从德黑兰起飞，起飞时的总重量为610299磅，其中包括254600磅的燃油，而飞机当时所用的燃油是JP-4和Jet A这两种航空煤油的混合物。这架波音747载有10名机组人员及7名乘客，预定于格林尼治时间14时50分抵达马德里。14时15分，ULF48被通知预定的抵达时间为14时40分，七分钟之后接收到马德里的天气状况。14时25分，马德里空管批准ULF48下降至FL100空层，ULF48报告其已从FL270空层下降，但于14时30分因雷雨请求备降。14时32分，马德里航管通知ULF48降至5000英呎，一分钟后机组人员联系马德里进场管制，请求无线电导航，马德里管制随即通知ULF48将航向转为260°，机组告知他们正向5000英呎下降之后即与马德里管制失去联系。这架波音747在左侧机翼脱落之后坠毁于平均海拔3000英呎处的一个农田，机上17人全部死亡。
事发时，马德里多地有雷阵雨。目击这一空难的人位于巴尔德莫罗南部或失事飞机航线沿线，其中至少2人称飞机遭到雷击。一些人称飞机的1号引擎起火，但其他人称只看到飞机从云中穿入及穿出。而声称看到飞机爆炸起火的目击者认为事发时间为当地时间16时30分，飞机高度为地面以上6000英呎，航向磁偏角为220°。
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杨抡（Yang杨），号桐庵，又号鹤浦，云南鹤庆府（今鹤庆县等地）人，白族。明朝政治人物、音乐家。万历癸丑进士，官至尚宝司少卿。崇祯初以行人司司正担任琉球册封副使，前往琉球国册封世子尚丰为中山王。这也是明朝最后一次派遣琉球册封使团。
万历三十四年（1606年）丙午科举人。万历四十一年（1613年）癸丑科进士。累官行人司司正。
崇祯二年（1629年），琉球国尚丰王遣使请封。按照惯例，朝廷应派给事中和行人各一人，充任琉球册封使。正使已选定杜三策，副使则在行人萧士玮和孔闻籍中遴选。然而，两人互相推诿，互骂至杨抡门前。杨抡忍无可忍，索性自请担任副使。崇祯帝便下诏升杨抡为京堂，萧士玮降三级并调外任，孔闻籍不准参与考选，调南京用。使团经过四年筹备，于崇祯六年（1633年）正式前往琉球，从行人员共约五百余，封舟自福建长乐“五虎门”出海，四日后到达琉球国，停留五月有余。归途在海上遇风，“舵牙日折几十次，勒索皆断”，险入鱼腹。崇祯七年（1634年）二月，使团复命，杨抡升任尚宝司少卿，因旅途因惊惧成疾，不久卒。归葬鹤庆城东南班登山杨氏祖茔。
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