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《列王纪》，亦被称为《王书》、《列王书》、《诸王之书》（波斯语：شاهنامه、Šāhnāmeh），其是波斯民族的史诗。《列王纪》由10世纪末及11世纪初期的著名波斯诗人菲尔多西用波斯文所著，长约6万多联押韵对句（共12万多行），记录了从远古神话时期到7世纪的波斯萨珊王朝灭亡这4000多年间的波斯帝国的神话传说和历史故事，以及50多位帝王的统治。这部史诗被称为是波斯古代社会生活的百科全书，对波斯语言和文化在阿拉伯人统治时期能够得以保存起了重要作用，是伊朗民族的文化认同中重要的一部份。《列王记》不仅在波斯文学中具有重要地位，对中亚其他民族的文学也有明显的影响。
在阿拉伯人灭亡萨珊王朝以前，波斯人主要信仰的是琐罗亚兹德教，其主要经书为《阿维斯塔》。“阿维斯塔”的词意便是知识总汇，或箴言总汇，可以说是波斯文化的汇总。但历史上古波斯文化因外族入侵有过两次毁灭性的毁坏。一是公元前331年亚历山大大帝远征征服了波斯，焚毁了被抄写在12000张牛皮上的《阿维斯塔》经书。但人们仍将记忆在头脑中的1/3内容重做复原。第二次是公元7世纪阿拉伯人灭亡波斯王朝后，力图对《阿维斯塔》以及波斯文化再次给予毁灭。但波斯人一直试图保持自己的民族文化和语言。菲尔多西的时代，波斯人在远离阿拉伯人统治中心巴格达的一些波斯土地上建立了相对独立的地方政权。这些地方政权的统治者表面臣服于阿拉伯人，但却在自己的统治下宣扬波斯文化。许多波斯人抵制阿拉伯语，坚持用本民族的通用语言巴列维语（即中古波斯语）写作。巴列维语和阿拉伯语斗争的结果产生了达理波斯语（即近代波斯语）。菲尔多西就是用这种新兴的语言来记录和汇总波斯的历史传说，写成了《列王纪》。
在波斯地方政权的统治者对波斯文化的倡导和推动下，在菲尔多西之前，已经有了5部《王书》问世，其中3部为散文体，2部为诗体。其一为萨曼王朝的呼罗珊总督下令收集民间传说整理而成的散文体《王书》，在当时较有影响，是菲尔多西创作《列王纪》的重要参考资料之一；其二为萨曼王朝的宫廷诗人塔吉基曾受命写《王书》，但因被仆人杀害，只完成了1000行。菲尔多西将这1000行诗全部收录在《王书》中，以资纪念。菲尔多西参考的其他资料中还有用巴列维语编写的伊朗正史《帝王纪》，以及一些传留民间的英雄故事（比如鲁斯塔姆家族故事），还有口头传唱的一些神话传说和民间传说。
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2013年印度洪水是指在2013年6月时于印度喜马偕尔邦以及北阿坎德邦（包括有库曼、加瓦尔与附近的蒂莱）的强烈暴雨所造成的灾难性洪水和山崩意外，同时灾区还扩展至尼泊尔的Doti与Humla District、以及印度的哈里亚纳邦、德里与北方邦等部分地区。截至2013年6月27日时印度官方数据指出已经有超过5,000人死于万此次洪水中，同时因为桥梁和道路损坏离导致近73,000名朝圣者和游客被困在不同地方，并且有许多人在洪水过后失踪。而根据地方政府的统计，截至6月22日时北阿坎德邦表示当地已经有1,000人丧命，并且有60,000多名朝圣者与游客被迫继续待在当地，另外喜马偕尔邦在6月21日所提供的资料表示当地亦有20人死亡。
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例子：当中中国人民解放军海军的北海舰队驱逐舰从101开始编号，101至104赋予了进口自苏联的「四大金刚」，已经退役。至于105舰是051型驱逐舰首艘舰只，其后北海舰队拥有连续编号到110的驱逐舰。第二代驱逐舰112至113投入服务后，北海舰队就不见了111的踪影，形成了一个空缺。由大连造船厂建造的111因为种种原因，消失在船台上；亦因为如此，当时候已经确定使用的111舷号就自此报废，不再使用。112至113顺序编号后，大连造船厂的115舰露面，就又再出现了一个空缺──114；因为114的情况与111同样。当168及170下水后，出现了一个特殊的现象，112是052I型驱逐舰，113是052II型驱逐舰，168是052B型驱逐舰，170是052C型驱逐舰，052A型驱逐舰则不见踪影。根据很来资料显示，存在过的052A型驱逐舰结合了114的空缺，估计是052A型驱逐舰114号在江南造船厂终止建造了。
至于护卫舰的空缺舷号则比较上复杂，053H型护卫舰的舷号是516，而不是顺序编号的509，舷号大小与建造时间并不对应，但是最终补给上了509，连续编号。不但如此，曾经上了船台而且终止建造的一艘053H型护卫舰──521，按照道理应该是空缺的，现在却有了052H3型护卫舰。护卫舰太多，舷号的供称亦会相对地比较上紧张，不能够如同驱逐舰一样铺张浪费。
在1970年代中期开始，中国人民解放军海军使用现时所使用的舷号体系以后，退役护卫舰的舷号都被重新使用，例如的528号瑞金舰、512号广州舰。
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