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在这17年期间，球迷们为了打破诅咒以令阪神虎重回高峰，便多次尝试找回塑像。球迷们找回塑像的方法包括派遣潜水员潜入道顿堀河底及疏浚河道寻找，但他们的尝试都失败了。球迷们亦尝试向该肯德基餐厅的经理道歉，以平息桑德斯上校的愤怒，但阪神虎仍然被「诅咒」。

大阪市建设局、大阪府南警察署于道顿堀戎桥上放置的告示牌写著「危险！不要跳入这条河。」

2003年阪神虎的表现变得意外地强劲。他们的死对头，读卖巨人中的明星球员松井秀喜远赴美国挑战MLB，而阪神虎则成功吸纳刚退出德州游骑兵的伊良部秀辉。阪神虎拿下第4座央联冠军，并成功晋身日本大赛。当时很多报纸推测肯德基叔叔诅咒终于被打破，但阪神虎终究还在不敌福冈大荣鹰，诅咒没有被打破。

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英国铁路252型内燃动车组（初始英文名：Prototype HST，后期英文名：British Rail Class 252，初始名称中文译名：英国铁路高速列车原型车）为一型动力集中式高速内燃动车组，采用电力传动。最初由英国铁路（英国一间国营全国性铁路公司，现已结业）研制及使用。由两台“英国铁路41型柴油机车高速版”（头尾动力车）和10节“英国铁路3型客车”（中间无动力拖车）组成。1972年制造。最初为“High Speed Train”（英国开发的一型高速内燃动车组）的原型车，后改名为“英国铁路252型内燃动车组”（British Rail Class 252）。列车编号为252001。现已分解为多个部分，部分仍在运行、部分拆毁、部分被博物馆收藏。

该型动车组1972年建造时为“High Speed Train”（英国开发的一型高速内燃动车组）的原型车。由两台“英国铁路41型柴油机车高速版”（初始编号分别为：41001、41002）和“英国铁路3型客车”组成。 初始名称为“英国铁路高速列车原型车（Prototype HST）”，初始编号为：252001。该型动车组后改名为“英国铁路252型内燃动车组（British Rail Class 252）”，编号亦随之改为供高速列车使用的4xxxx号。1973年，该型动车组改为两台“英国铁路41型柴油机车高速版”牵引8节车厢，多余的两节车厢（一节动拖一等座车、一节动拖二等座车）于1977年英国女王伊丽莎白二世登基25周年前夕改供British Royal Train使用。推挽式牵引“英国铁路252型内燃动车组”的两台“英国铁路41型柴油机车高速版”编号分别改为43000、43001。

“High Speed Train”定型后，“High Speed Train”正式定型版（即后来的“InterCity 125”）转为使用“英国铁路43型柴油机车高速版”牵引（该型动车组为动力集中式高速内燃动车组）。之后的“英国铁路252型内燃动车组”一度改为内部测试使用。

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关西石爷亭在关西镇南雄里旧台3线（市道118号）关西桥前方约百公尺处。地方将亭内供奉的石爷视为类似土地公，所以要有土地婆陪伴，因此亭内两颗一大一小的石头当成一公一母，分称为「石爷」、「石婆」。该里4邻地区的俗名就称为「石爷」，新竹客运也以该名做为招呼站牌。

拜亭是1985年由信众发动乐捐。附近居民认为立亭后，虽中丰路不宽、庙这里又是下坡弯道，而石爷亭有如石敢当，让道路未曾发生过重大车祸。亭旁长有棵老苦苓树，是当地的赏鸟地点。

对于这两颗石头由来，关西镇长罗吉坤表示：昔日，工人在关西镇南雄里沿牛栏河辟建中丰路时，在河旁挖到此两颗石头，十余壮汉摇不动它。于是工头设案祭拜，询问它俩是否接受供奉，掷筊获得圣杯后，石头便可移到路旁让人供奉。

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