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HEMI发动机是内燃机的一种，其名称源于每个气缸顶的半球形（hemi-sphere）设计。1948年积架工程师哈利·韦斯特莱克（Harry Westlake）研发出直列6缸的HEMI引擎，及后在勒芒24小时耐力赛赢得D组赛事冠军。早期HEMI发动机的最大优势在于Combustion chamber效率，火花塞设于半球形燃烧室顶部中央的位置，进排气门分列在燃烧室两侧，相对于平顶的设计，HEMI发动机大大增加了汽油燃烧的比率。这优势一直持续到1970年代，而且广受美国车厂采用，新的发动机技术如Multi-valve结构、可变气门正时和Ignition timing技术、稀薄燃烧和缸内直喷等，加上HEMI引擎相对较重、整体引擎体积较大和生产成本昂贵等缺点，使得HEMI引擎开始没落。
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南宋李焘取北宋九朝事实，仿司马光长编之体编年述事，为《续资治通鉴长编》，成书一百五十卷，卷帙最为繁重。杨仲良遂别为分门编类，以成《皇宋通鉴长编纪事本末》。
杨仲良之名不见于书中，其书卷端有南宋宝佑丁巳（1257）庐陵欧阳守道序，亦不言著书人姓名。而陈均《九朝编年》引用书目中有之，称《长编纪事本末》，杨公仲良。故知此事出杨仲良手。然其书不见于《宋史·艺文志》，而赵希弁、陈振孙、马端临诸家亦皆不著录。近代藏书家，惟季振宜、徐干学两家有之。徐目云：阙一百十四卷至一百十九卷。今旧钞本亦阙此六卷，又阙六、七两卷，而五、八两卷亦非完帙，较徐干学藏本盖又多阙佚。据欧阳守道序，此书宝佑元年（1253）刻于庐陵郡斋，贡士徐琥重为校刻，则在宝佑五年（1257）。
此书每类之中，仍以编年纪事：太祖七卷，太宗七卷，真宗十四卷，仁宗二十四卷，英宗四卷，神宗三十四卷，哲宗二十六卷，徽宗二十八卷，钦宗六卷，共一百五十卷。各有事目，目中复有子目。汴京一百七十年礼、乐、兵、刑之沿革制度、政令之举废，粲然具备，可以案目寻求。《皇宋通鉴长编纪事本末》在李焘而后，陈均之前，烦简得中，洵可并传。而今所传《续资治通鉴长编》足本，徽、钦两朝皆已阙失，借此得以考见崖略，尤其可贵。
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第二圈（荷乙二至五名和荷甲十六至十七名）
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