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EPL2T型电力动车组（Електропоїзд ЕПЛ2Т）是乌克兰铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由卢甘斯克机车制造厂设计制造，于2001年研制成功并投入批量生产。至2008年停产，共生产了35列EPL2T型电力动车组，均配属于顿涅茨克铁路局、利沃夫铁路局和第聂伯河沿岸铁路局。
EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。
每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。
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相关阅读：EPL2T型电力动车组
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T-Online 是德国最大的因特网服务提供商。网络门户站点。
2000年1月公司上市成为 T-Online国际股份有限公司。公司由大约2600名员工组成（其中在德国略少于2000个）。德国电信控股74%。公司位于达姆城（2005年起）.
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田原本町是位于日本奈良县北部的行政区划，属矶城郡，位处奈良盆地的中间区域，辖区内都是平原，大和川由东部往北通过辖区。
现在的田原本町范围过去在令制国时代属于大和国，东北半部属于城下郡，西南半部属于十市郡；现在的主要市区区域在16世纪战国时代末期之后，成为贱岳七本枪之一的平野长泰的领地，直到江户时代结束都是其子孙平野氏的领地。由于最初只领有5,000石，因此一直被视为幕府直属的旗本领地，后来虽然备增加到可以成为大名的一万石，但直到1868年明治维新后才被新政府承认为田原本藩。
明治维新后，此地曾先后隶属田原本县、奈良县、堺县、大阪府，直到1887年重新恢复设立奈良县后，才再次隶属奈良县。
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