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湘江路浏阳河隧道位于湖南省长沙市城北的新河三角洲浏阳河入湘江口处，为连接湘江路的主通道。隧道地处三汊矶大桥以南、银盆岭大桥以北，呈南北走向，为东西双孔隧道，双孔隧道线间距最小为18米，洪水位按300年一遇的结构设计，隧道进出口两端设有重达几十吨的防淹门，可以防止暴雨等恶劣天气带来的洪涝灾害。隧道南端位于湘江路北段与三角洲横二路交接处，北端位于湘江路北段与金泰路交接处。全长1910米，其中暗埋隧道长度1400米，敞开段长510米。东、西双孔隧道宽均为11米，净高7米，每孔两车道，设计时速50公里，工程总投资概算5.5亿元。隧道于2007年12月正式开工，西线于2009年7月5日贯通，东线于2009年7月28日贯通，全线于2009年10月1日通车。
湘江路浏阳河隧道建成后，湘江路北段城区部分整体贯通并继续向北延伸；2010年1月5日捞刀河大桥竣工通车，湘江路从猴子石大桥至沙河全线贯通。2010年12月17日全长全长10.5公里的湘江路北延至位于望城区丁字镇境内的湘江长沙枢纽工程路段的建设项目启动，预计从湘江长沙航电枢纽至湖南京港澳高速复线长湘段铜官互通将在时机成熟时修建。届时，湘江路成为长沙河东地区南北快速通道，同时也使得湘江风光带延伸至长沙全境。
湘江路浏阳河隧道通过区域地质为泥质胶结砾岩，隧道为超浅埋、大跨度的河底隧道之一，离浏阳河底只有14米。为确保施工安全，隧道施工时进行了特殊处理，开挖前就采取了超前支护，实行全断面帷幕灌浆和超前大管棚施工方。开挖时采用钢筋绑扎的方式，隧道拱墙厚度达50厘米，仰拱厚度达60厘米，确保隧道两侧最大受力区可承受的力量达3500吨每平方米。
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2014年，Hirotsugu Mori通过统计确定化石材料中的尺寸类别，并将阿拉斯加骨骼与已知的、相同尺寸的埃德蒙顿龙标本进行比较，解决了这个问题。统计分析显示阿拉斯加发现的大部分化石分为两大类，其中85%属于第一类，平均为假定成年恐龙长度的36%。假设这代表某个年龄段，例如一年，就可以和相应年龄的埃德蒙顿龙群体进行比较。最终，他得出结论，这些化石间似乎存在差异，表明它们是两个不同的物种。
2015年，这个新属的发现由广田森、Patrick Druckenmiller和Gregory Erickson在网上发表，并正式命名、叙述了其模式种科尔维尔古植食龙（Ugrunaaluk kuukpikensis）。属名来自伊努皮克语单词ugruŋnaq（“古老的”）和aluk（“植食动物”），种名uukpik则是科尔维尔河的伊努皮克语称谓。由于论文发表在一本电子杂志上，因此Life Science Identifier是必需的。该属的标识符为8B8256BA-F280-4460-B0F0-31762267586E，该物种的标识符则为1CAF186F-11A2-4A9E-A8F9-C3789B97459F。从2015年起，古植食龙成为在开放获取或免费阅读的期刊上进行描述的18个恐龙分类群之一。
这些化石是在马斯特里赫特阶早期的Prince Creek Formation中发现的，年代距今约七千万至八千万年，正模标本UAMES 12995是一头幼龙的鼻骨前部。
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熊子臣，字国良，号应川，江西瑞州府新昌县人，明朝政治人物。
嘉靖四十三年甲子科江西乡试第五十三名举人。嘉靖四十四年（1565年）中式乙丑科三甲第七十名进士。礼部观政，本年六月授扬州府儒学教授，隆庆元年（1567年）九月升国子监博士，二年九月升监丞，三年十月升工部主事，万历元年（1573年）正月升员外，四月升郎中，三年四月升处州府知府，八年正月升云南副使，十二月丁忧。十二年九月复除广东，十三年十一月患病致仕。
曾祖熊东奇；祖父熊瑬；父熊以庄，累封知府；母邹氏，累封恭人。兄尔臣、弟其臣、斯臣。
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