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此站有IGR岩手银河铁道的岩手银河铁道线与JR东日本的花轮线停靠。花轮线以此站为起点，所有列车直通至银河铁道线盛冈站。
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。各月台以跨线桥联络。
* JR东日本 - 2018年度（平成30年度）1日平均上车人次为521人，此数字包括IGR联络旅客人次，实际使用此站的使用者较少。
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昴宿增十二之所以独特，是因为它处于三个不同的交替阶段之间：（1）普通B型恒星；（2）Be星；（3）Be壳层星。 这是由于大部分Be星周围的气体盘会出现，然后消失，再重新形成。这些物质由于恒星强大的引力会被吸引回恒星表面，但如果它们拥有足够的能量，就可以逃逸到太空中形成恒星风。 有时候，Be星会形成多重气体环或“缩减环”，这些环拥有各自的演化，制造出复杂的星围动态环境。
由于这样的动态变化结果，昴宿增十二具有一个显著的长期光度和光谱的变化周期，时间约为35年。 在过去100年中，昴宿增十二显示出显著的阶段变化：Be星阶段（至1903年），B型星阶段（1905年至1936年），Be壳层星阶段（1938年至1954年）和另一个Be星阶段（1955年至1972年）。 1972年开始，昴宿增十二进入Be壳层星阶段。恒星在光谱中出线很多壳层星吸收谱线，同时亮度也在1971年底开始降低。1973年底恒星亮度到达最暗，之后逐渐变亮。1989年，昴宿增十二再次进入Be星阶段并持续至2005年。
导致昴宿增十二最近一次阶段改变的气体环形成于1972年。 但是耐人寻味的是，对昴宿增十二长期偏振观测表现其偏振角度发生了变化，这也为环的轴空间运动提供直接的证据。 由于昴宿增十二拥有一颗轨道非常近的伴星，偏振角的变化被归因于由伴星对环产生的岁差（摆动），岁差周期大约为81年。
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“低碳经济”最早见政府文件是在2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来:创建低碳经济》。作为第一次工业革命的先驱和资源并不丰富的岛国，英国充分意识到了能源安全和气候变化的威胁，它正从自给自足的能源供应走向主要依靠进口的时代，按2003年的消费模式，预计2020年英国80%的能源都必须进口。并且，气候变化的影响已经迫在眉睫。
哥斯大黎加大部分能源本来就来自可再生能源并积极从事造林. 2007 政府并宣布将在2021首先达成世界上第一个碳中和零排放国家.
冰岛因为有地热能所以20世纪以来一直是低碳经济体. 但是国民所得提高后人均排放量有增加趋势. 2009年统计冰岛的地热能和水力已经从90年代至今持续提供全岛70%热能和99%电力. 因此虽使用很多一次性能源但人均排放量比美国低62%之多 ,且因为都是可再生能源所以几乎零成本. 冰岛希望尽快达成100% 零排放并于2050 年达成氢经济 目标.
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