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方块七号是在1953年首次开行，于米兰－罗马间提供高速豪华列车服务。其名称直译为“美丽七”（或可更为松散的译作“幸运七”），源自意大利一款颇受欢迎的纸牌游戏Scopone，其中标记为七个方块的牌面为最高值。由9张纸牌及1张明显大于其它的方块七纸牌所组成的图案则被喷涂于列车车厢的外侧。
在方块七号的整个运营生涯中，都使用Elettrotreno FS ETR.300担当本务，因此这款电联车又被称为“方块七型”，因为它是专门用作方块七号运营的。ETR300型电联车的特点是其头尾的圆润造型及乘客观景隔间，并在最前端及最后端设有观景座席。驾驶舱则设于观景隔间后上方的一个凸起的区域内，这种设计有别于意大利当时的其它所有列车以及高速列车。搭乘方块七号需要提前订位，但观景隔间的座位是不予预留的，它允许列车上的任何乘客使用。
方块七号最初被纳入意大利国家铁路的快速列车（Rapido）类别，并从一开始就搭载全一等车厢运营。它的全部7节编组均配备空调，其中的餐车由Compagnie Internationale des Wagons-Lits（简称CIWL）经营。除了常规的一等车厢车资外，乘客搭乘豪华列车方块七号还需要支付一笔额外的附加费，或称补充车资。补充车资的单独收费几乎与一等车厢的车资相等，但乘客得到的服务“可与五星级酒店相媲美”，其所提供的设施也是当时日间列车中极罕见的。这些设施包括可令乘客“打电话至意大利的任何地方”的办公室，以及在洗手间内装配的淋浴设备。
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昌吉东路站，前称上海汽车城东站、同济嘉定校区站，位于上海嘉定区上海汽车城东，为上海轨道交通11号线一期的地面侧式车站。因工程进度原因而未与11号线支线同步开通，该站于2011年4月26日开通。
昌吉东路站为侧式站台1面2线地面车站，设有2个出入口，其中1号口位于车站二层，与外部公路桥相连，2号口位于一层，通往站外的雅丹路。
* 同济大学短驳车（来往于同济大学嘉定校区与车站之间）
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1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于嘉义厅。1904年（明治三十七年）2月20日，该庄编入「六脚佃区」，隶属于嘉义厅。1905年（明治三十八年）7月1日，嘉义厅内管辖区域调整，该庄仍隶属于「六脚佃区」。1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，六脚佃区仍隶属于嘉义厅。1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为「潭子墘」大字，隶属于台南州东石郡六脚庄（新制街庄）。
战后六脚庄改制为六脚乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1950年10月25日，云、嘉、南分治，六脚乡改隶属嘉义县。
该地区发展较早的聚落有潭仔墘、后朴仔脚、大中沟、小中沟（已消失）、占厝厝（占富厝）等，在日治期初期的官方地图上已有记载。
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