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陛下主计长(HM Paymaster General)是英国内阁公署的一个职位。现任主计长是杰瑞米·奎因。此职位的担任者的职务主要其实像是较高级的不管部大臣。
此职位在1836年由军队主计长、海军司库、切尔西医院主计长和司库和军械总局司库四职位的合并而创设。从1848年至1868年,此职位由贸易委员会副主席兼任。此职位的最长担任者是唐·普里马罗罗。
主计长曾掌管陛下主计长室,持有在英格兰银行的以政府部门和经选择的其它公共机构之名义所设立的账户。可从统一基金中得到的款项而后纳入陛下主计长室账户,款项在此供予相应机构使用。陛下主计长室通过一个电子存款系统为其客户经营一整套账户和存款合约服务,包括支票和存款、银行家自动结算服务和结算所自动支付系统服务。2008年陛下主计长室并入Government Banking Service。
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2008年10月14日, 山口组舍弟・后藤忠政(后藤组组长)遭山口组「除籍」处分事件后,其他直系:井奥会、三代目大门会、六代目角定一家、太田会、浅川会、二代目浅川一家、二代目一心会等7名连署声援后藤忠政的山口组直系组长同遭「除籍」与「绝缘」处分,并于21日由山口组宣布8人退出,组织解散或重组;同年11月5日,山口组「定例会」发表新直参(直系组长)人事升格,分别为:良知组・良知政志组长(原后藤组若头)、藤友会・冢本修正会长(原后藤组总本部长)、秋良连合会・秋良东力会长(原太田会组长代行)、三代目一心会・能冢 惠会长(原二代目一心会若头)、一道会・一之宫敏彰会长(原二代目浅川一家舍弟头)、清田会・清田隆纪会长(原水心会若头、后二代目伊豆组舍弟)等6人。
2008年11月11日,冢本修正带领的藤友会和良知政志带领的良知组,在静冈市内的六代目清水一家本部事务所举行「杯直」的成立仪式。仪式列席的人物名单中、泷泽孝・芳菱会总长担任「取持人」、铃木一彦・旭导会会长担任仪式「特别检分役」、青野哲也・七代目一力一家总长为仪式的「奔走人」、滨田重正・滨尾组若头担任仪式的「媒酌人」、菱田达之・二代目爱樱会会长担任仪式的「见届人」。
* 会长・冢本修正(六代目山口组若中、原后藤组总本部长)
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自日本新干线开通以来,高速铁路的概念在各国引起震动。作为传统铁路大国的美国也不甘落后。1965年高速地面运输法案通过后,美国政府开始论证建设高速铁路的事宜,其中之一就是资助当时的宾夕法尼亚铁路在东北走廊线开通了城际快车(Metroliner)。1980年代,美国联邦铁道管理局开始规划美国高速铁路,1991年,根据“多模式地面交通增效法案”,铁道管理局规划了5条未来高速铁路线路,并与次年对公众公开,并向国会申请资金用于进一步建设。
作为美国全国城际铁路客运的唯一承运商,美国国铁同时开始求购新型车辆设备用于高速铁路。1992年10月至次年一月,一组瑞典铁路的X2000型电车组在东北走廊进行测试,并与1993年进行了7个月的载客试运营。为抢占市场,西门子将一列ICE-1运至美国,于1993年7月3日在东北走廊线上展示运行。通过两次试验,美国国铁初步掌握了高速铁路的运行,并根据自身特点提出了进一步的要求。
Acela列车的设计与世界其他地方的高速铁路不同的地方在于符合美国政府对于客车的一些特殊规定,例如车厢与货运列车碰撞时车体不致溃缩,因此车厢需用使用更多的钢铁,重量也更重。其他国家的高速铁路系统著重于以现代化的信号与电脑控制系统避免列车发生碰撞。
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