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梧桐街道原名梧桐镇。梧桐水名，雅作桐溪，古时原系乡村草市。北宋时，属嘉兴县，熙宁十年（1077年）入崇德县。明宣德五年（1430年），巡抚胡概奏折崇德之梧桐等六乡置桐乡县，治梧桐。1933年，改名梧桐镇。1958年，并崇德入桐乡县，梧桐镇为县治所在。1992年，梧桐、城南、钱林三乡并入。2001年10月，桐乡市乡镇行政调整，撤销梧桐镇改为梧桐街道。

梧桐街道为桐乡市人民政府所在地，是全市政治、经济、文化、科技中心。西距杭州市65千米，东至上海市140千米，北上苏州市100千米，320国道穿境而过，距沪杭高速公路入口处8千米，京杭大运河横贯北侧，是连接杭、苏、沪三大城市的交通要道之一。

2006年，街道辖区总面积75.5平方千米，其中建成区面积20.2平方千米。有中小学17所，其中中学10所，小学7所。辖区内有医疗机构20个，其中有两所医院、一家妇保院。

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凯迪拉克XLR（Cadillac XLR）是通用凯迪拉克于2003年推出的一款豪华敞篷跑车，采用Y-body 底盘和雪佛兰Corvette类似，XLR也采用类似GM LS2引擎设计的北极星引擎但是搭配全新设计的内装和悬吊，伸缩车顶是铝合金硬式车顶。

XLR于2003底特律汽车展发表于2004量产获得北美年度风云车。2005又推出了XLR-V车型，马力从320 hp (238.6 kW; 324.4 PS)加大到443 hp (330 kW; 449 PS) 。XLR是以Chevrolet Corvette为取代对象再由Cadillac EVOQ概念车开发而来，主要目标是瞄准M-Benz的SL系列，希望以更低、更亲民的价格吸引潜在宾士客户。

然而事实证明XLR最终是失败作品，除了前三年北美皆有3200部以上的亮丽成绩，之后皆是每况越下，2007及2008年掉到只剩1000多部，随后金融海啸后2009年的787部2010年的188部更是一路溜滑梯，而2011年甚至只卖了12部。换句话说在美国要遇见XLR的机会，比看到法拉利或是蓝宝坚尼还要难。

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