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（声：渡边美佐（日本）、杨凯凯（台湾）、陆惠玲（香港））

电视台「BOO-TV」的播报员。第一集时以「天气预报大姐姐」的名字登场。20集时，才知道她姓矢玉（やだま），从此以后就被叫作「矢玉主播」（台湾译为「矢玉安娜」）。

主要是负责在画面外做解说，还会对里面的角色进行吐嘈。会用天气预报的风格来做次回予告。另外也担任不会说人话的角色的翻译。

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* 过渡塞尔维亚-克罗地亚方言(古拉尼语/托尔拉库方言)

* 伊斯特拉-罗马尼亚语(伊斯特拉半岛东部)

* 犹太西班牙语(希腊、土耳其、波斯尼亚、塞尔维亚、北马其顿、保加利亚)

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1990年代初，俄罗斯开始积极研究采用交流传动技术的电力动车组，由于异步交流牵引电动机具有改善牵引性能、提高能源效率、节省生产和维护成本的优势，因而已被选定作为优先发展的方向。1994年，俄罗斯联邦交通部同意开发研制国产的交流牵引传动系统。1999年，托尔若克车辆制造厂试制了首列ET2A型电力动车组，但牵引逆变器和牵引电动机的可靠性未如理想，因此未被批准投入批量生产。

2001年，杰米霍沃机器制造厂在ED4M型电力动车组的基础上，开发研制了新一代的ED6型交流传动电力动车组，列车设计标准编组为11辆编组，采用三相交流异步电动机和日立公司制造的牵引逆变器，构造速度为130公里/小时或160公里/小时（根据牵引齿轮传动比）。杰米霍沃机器制造厂首先试制了一列6辆编组的列车以供试验，包括2辆控制拖车、2辆中间拖车和2辆中间动车。2001年5月15日，ED6-0001号列车抵达全俄铁道运输科学研究院的环形铁道试验基地，开始进行了全面的验收试验。

验收和认证测试于2002年12月完成，但由于列车部分性能指标未达到设计要求，尤其齿轮箱和牵引电动机的振动较大，因此未被批准投入批量生产。2003年，该列车在斯维尔德洛夫斯克铁路局进行了短暂的非载客试运行。2008年春季，列车在莫斯科铁路局进行了非载客试运行。2010年10月，该列车被转送往西西伯利亚铁路局。

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