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目视停靠导引系统（英语：Visual Docking Guidance System）是一种设置于停机坪的闸口上，探测以目视方式指示飞行员飞机应该停靠位置信息的装置。这种装置可方便机桥等地面设施在飞机旁运作。早期的目视停靠导引系统只能探测并显示简单的位置信息，如今利用激光灯设备则可将精确的距离反馈给驾驶员。
AGNIS（Azimuth Guidance for Nose-In Stand，方位导引），是其中一种最常见的导引系统。这种系统由一组两个的并排灯号组成，当飞机的鼻轮于地面滑行道的中线上，飞行员就会见到两个绿灯；如果鼻轮位置有偏差的话，飞行员就要把飞机转到绿灯的一边。这系列只会告诉飞行员到底飞机鼻轮是否在中线上，不会告诉飞行员距离正确停止位置多少，所以一般都要配合镜子来让飞行员见到鼻轮的位置。正因为这系统操作非常简单，所以成本不高。
左边的是AGNIS 装置，可以见到现在飞机的鼻轮在中线的右边。 右边的就是PAPA系统。（未按比例）
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* 20mm机砲等多门防卫砲、防弹装甲。
* 可搭载一枚1吨炸弹(理论上约最大乘载量)或两枚800公斤鱼雷
川西航空机最后设计出的成品实际上达成了军方的需求。直到战争结束为止，共生产了167架，其中「晴空」有36架。
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早年的会士是由天主教会编制来执行传福音、准备传道事宜、教堂清洁等工作，而修士是指在修道院内专读圣经，并培育至大学攻读神学，迄今也有许多教会将会士等同修士。
* 《耶稣会士在辅大》，严任吉著，辅仁大学出版社2011年初版，ISBN 978-9868540002
* 《耶稣会士中国书简集》第一至二集，大象出版社，ISBN 978-7534738234
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