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哑弹（dud）泛指任何在使用时没有按时或如愿产生击发或爆炸的弹药，包括子弹、炮弹、炸弹、导弹的弹头以及地雷、水雷、手榴弹、简易爆炸装置等各类爆炸物。遭遇哑弹的状态也称哑火（misfire）。
虽然哑弹在使用时没有产生预期的杀伤力，但是日后很长时间仍然具有延时引爆的风险，因此排除未爆炸弹药是一个高风险的职业，需要训练有素、经验丰富的专业人士来执行。在曾被战火蹂躏的国家和地区经常有未爆炸的残余哑弹散落在各处，如果被没有防备心的人（特别是儿童）无意间或出于好奇去接触，就可能造成人身财产的严重损失。
枪械发射的子弹遇到哑弹时，也需要注意是否有底火和推进药延时引燃的可能性。这种延迟击发称为“挂火”（hang fire），通常出现在一些质量指标和生产成本较低的弹药中，但像.22 LR这样的凸缘底火弹药发生挂火的风险也不少。如果枪手马上就将未成功击发的子弹退出枪外，一旦出现延时击发，弹头在没有枪管限制移动方向的情况下被炸离弹壳，会随机射向任何方向造成非常严重的走火事故。因此许多国家的枪械操作安全准则中，会要求射手在遇到看似哑弹的情况时要保持枪机闭锁并将枪口对着安全的方向，多等上至少十几秒时间确认没有发生挂火，之后再将哑弹退膛。
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* 娜丝卡(Miruru)，港译纳斯卡（ナスカ 配音：福田沙纪；台湾→钱欣郁；香港→张惠雅）
在遗迹中被冬树看到，Miruru的人形化，名称取自秘鲁城市纳斯卡。
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比哈姆-米德尔顿-莱文交通流量模型是由奥弗·比哈姆、阿兰·米德尔顿和多夫·莱文于1992年制定的。奥弗发现，随著交通密度增加，其稳态情况便会由畅通迅速变为完全堵塞。于2005年，拉伊萨·杜泽发现在畅通和完全堵塞的情况之间，还有一个过渡阶段。同年，亚历山大·霍尔罗伊德是第一个能证明在密度接近时，必定会发生堵塞情形。于2006年，蒂姆·奥斯汀和板井本杰明发现一个边长是N的正方体点阵，而汽车数量小于N/2时，模型就一定会以全速运行。
模型中的汽车通常会被放置在一个在拓扑结构上相当于一个圆环正方形点阵上。这代表当汽车移动至右方尽头时，就会在左边重新出现；而当汽车移动至下方尽头时，就会在上方重新出现。
亦有一些模型的点阵为矩形，而非正方形。对于拥有互质尺寸的矩形，其动态都会隔一段时间后重复。而对于非互质的矩形，其动态则通常会是混乱的。
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