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在花都站启用初期，无法直接通往国铁广州北站，来往城际和国铁的乘客需要在室外绕行，造成极大不方便。后相关换乘通道于2021年1月28日开通，乘客可在花都站二楼的高铁候车区检票，然后通过换乘通道直接前往国铁广州北站站台乘车；亦可从国铁广州北站出站，经本站地下通道前往城际和地铁车站。
本站作为广州北站综合交通枢纽工程的一部分，于2018年9月下旬开建。车站地下部分施工于2019年7月15日顺利完成，而地面钢结构主体结构于同年11月23日顺利封顶。
根据铁路车站命名规则，城际铁路与国铁车站不能出现同名情况，因此本站未沿用国铁“广州北站”站名。本站后被定名为花都站。
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浑白线的前身为浑三线（长17.5公里），是日本预谋的第6次计划线中的通（化）蒙（江）线的首段，作为是浑（江）三（岔子）支线的延伸，拟继向东北修建与长图线明月沟（今安图车站）接轨。
1940年4月开工修筑，1942年12月建成，开办临时营业。
1943年接续修建通蒙线前段的三岔子、松树镇段，直到1945年日本投降时仅铺轨22公里，工程列车可经大阳岔车站到达大东。枫叶岭隧道仅开凿部分导洞。至湾沟段路基、渠也已动工，但均未完工。该线所经的咋子、八宝、三岔子（苇铁路修建塘）、松树镇等地均是吉林省重要煤碳产地。
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波罗的海航空（airBaltic）是拉脱维亚的低成本航空公司，亦是拉脱维亚的国家航空公司，总部设在拉脱维亚首都里加。该公司主要由拉脱维亚政府持有96.14%的股份。波罗的海航空兼具传统航空公司和廉价航空公司的属性。其枢纽机场为里加国际机场和维尔纽斯国际机场。
1995年8月28日，拉脱维亚政府与北欧航空签署了合资协议，正式成立波罗的海航空。同年10月1日，波罗的海航空首架萨博340飞机抵达里加，并在当天首航成功。
1996年1月，波罗的海航空首架Avro RJ70飞机交付使用。同年7月，该公司加入北欧航空的常旅客计划EuroBonus。1997年4月，货运部门成立。1998年11月，首架福克50飞机交付使用。1999年1月，公司进行改制，由有限责任公司改为联合股份制公司，并在9月份起实施“欧洲航空运行标准”。当年6月，波罗的海航空的萨博340飞机全部退役，并由福克50飞机接替。新世纪到来之时，公司启用新式制服，并与北欧航空以及Globe Ground合资在里加国际机场设立现代化的“波罗的海货运中心”。2001年10月30日，北欧航空购进Swedfund International AB和IØ Danish Investment Fund for Central and Eastern Europe所持有的股份，由此，波罗的海航空新的股东构成为：拉脱维亚政府52.6%，北欧航空47.2%，Transaero 0.2%。当年，波罗的海航空实现公司成立6年以来首次赢利。
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