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乡道竹7-1线（中山路二段～一段）是新湖口至中番子湖的道路，也是新湖口往南南西方向的道路，其北侧端点位于新湖口聚落中山路二段、信全街路口。由此向南转南南西可前往波罗汶东部、中番子湖。并止于国道1号的湖口交流道北侧。

乡道竹7线（成功路）是新湖口至波罗汶的道路，也是新湖口往西南方向的道路，其北侧端点位于新湖口聚落成功路、达生路路口。由此向南南西转西南可前往波罗汶并止于省道台1线路口。

乡道竹2线是新庄子至新湖口的道路，也是新湖口往西北西方向的道路，其东侧端点位于新湖口聚落西侧的乡道竹7线路口。由此向西北西转西再转西北西出境后，可经德盛西部前往崁头、新庄子并止于乡道竹6线路口。

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将军公路石桥（Generals' Highway Stone Bridges）始建于1930年。是将军公路的一部分，从金斯峡谷国家公园（当时被称为格兰特将军国家公园）的格兰特·葛洛夫将军的巨杉中穿过巨杉国家公园。一座桥在树林中横跨卡威亚河，而另一座类似的桥梁则于一空旷峡谷中横跨三叶草溪。

这座桥梁使用典型的钢筋混凝土桶型拱门，侧面有未浇筑的石块，具有乡野风风格。路人几乎不会看见混凝土，他们的注意力皆被大量的石材所吸引。在这两座桥中，由于环境因素，所以三叶草溪桥往往会给人们留下更为深刻的印象。桥梁由美国国家公园管理局计划与设计处以及公共道路管理局合作设计。

这座桥梁的设计灵感来自西彻斯特郡林荫公路系统。其中包括布朗克斯河以及哈钦森河林荫公路。国家公园管理局曾派遣两位设计师视察施工情况，其中一位为将军公路桥梁之设计者约翰·沃斯基。沃斯基于1928年秋季制定了大理石岔道桥的设计方案，而建造计划则于1929年1月由公共道路管理局制定。三叶草溪桥于1930年设计完毕，两座桥梁在同一年开始施工，承包商皆为比奇特尔公司。

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* 队制赛果：吴国敬队和张佳添队落败，需各自淘汰一人。

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