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矮脚角龙属（学名：Breviceratops）又名雏角龙，意为「有短角的面孔」，是原角龙科恐龙的一属，生活于上白垩纪的蒙古。牠是原角龙的近亲。在1975年，Maryanska及Osmolska将其化石进行叙述、命名，当时归类为原角龙的一个种。在1990年，由Kurzanov建立为另一个新属，模式种是柯氏矮脚角龙（Breviceratops kozlowskii）。矮脚角龙的化石，可能是弱角龙的一个幼年个体。
矮脚角龙属于角龙亚目，角龙亚目恐龙是群植食性恐龙，拥有类似鹦鹉的喙状嘴，生存于白垩纪的北美洲与亚洲。所有的角龙类恐龙在白垩纪末期灭绝。
如同所有角龙类恐龙，矮脚角龙是植食性。在白垩纪期间，开花植物的地理范围有限，所以矮脚角龙可能以当时的优势植物为食，例如：蕨类、苏铁、针叶树。牠们可能使用锐利的喙状嘴咬下树叶或针叶。
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1997年出现的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》，已经确定拆分1987年方案中的2号线，本站随即作为拆解后两线的换乘站出现。后来由于决定先新建二号线的三元里至江南西段，以及八号线的琶洲至晓港段，并贯通为旧二号线，故本站并未跟随此两段同时建设。本站在规划及建设阶段被称为跃进村站，后根据车站所在的昌岗路，正式命名为昌岗站。
2007年5月16日，为配合本站工程建设，江南大道南和昌岗中路交叉口及部分路段道路进行围蔽。2010年9月25日新2号线和8号线通车，本站作为两线的换乘站启用。开通初期，因负责本站供冷的沙园冷站未能投入使用，本站至凤凰新村的空调冷水需从其他冷站借用，以保证必要设备能够正常运转，故本站能使用之空调冷水极为有限。导致本站刚开通运营的一个多月内，站内冷气与其它车站相比明显不足，而且当时广州仍为夏季，故本站站内较为闷热。在解决了纠纷，沙园冷却塔投入使用后，本站闷热情况随即得到改善。
车站C1出入口因配合广州美术学院附近施工，曾于2014年12月16日起暂时关闭，至2022年9月30日重开。F出入口则在2017年3月8日启用。
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* 1916年7月1日：阿波铁道鸣门线开业，为总站。
* 1928年1月18日：伸延至鸣门站，变为中途站，改称为「蛭子前站」（ゑびす前駅）。
* 1933年7月1日：阿波铁道国有化，成为日本国有铁道下的车站。车站名中的平假名改为汉字。
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