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正阳大街东起东大街南口，向西南经丰台火车站北侧，又横穿西四环南路，西到西安街南口，与丰台西路连接。1895年，丰台火车站建成，车站门前及东西两侧形成一条商业街，主要经营餐饮、客货栈、搬运、修理等行业，这是正阳大街的雏形。正阳大街起初在路中央有条东西向的排水沟，将大街分成南北两条并行的小街。排水沟的污水从大街西部排出，东流进大街东端的丰草河。排水沟的中西段上方搭有木板和石条，可供行人穿行。后来又在木板和石条上搭建简易棚子，作为商贩的经营场所。
正阳大街靠近丰台火车站的一侧，主要经营饮食业。中华人民共和国成立前，正阳大街上的小饭铺和餐饮摊点有将近50家，经营炒饼、炒面、馄饨、烧饼、面茶、炒肝、老豆腐、驴打滚等北京小吃。规模大的有六家：“庆丰馆”、“福春园”、“三益轩”、“聚东园”、“义和居”、“义胜馆”。三益轩可以办宴会。福春园以肝闻名尖炒面。此外还有周贵的大碗面、白顺兄弟的面馆、张桐和的馒头铺、“馄饨王”王德山的馄饨等等。
正阳大街上的大商号多数在街北，西起菜市口，东到火车站。大商号包括：桐玉顺粮庄、利丰客栈、天和客栈、聚乐园说书馆、荣盛号杂货铺、恒源浴池，此外还有不少油盐店、布庄、茶馆、戏院、百货铺、药铺、肉铺等，街上还有卖花、卖菜、卖蛋、卖鱼虾蟹的流动商贩。
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铁路渡轮是指一种用来承载铁路列车的船，是一种将被海洋、湖水或河道分隔且难以用其他方式连接（如隧道、桥梁）的铁路连接起来的运输工具，同时也是铁路车辆运送的一种方式。这种船通常都会有一层装上路轨的甲板，在船头及船尾有一道闸门供列车进出之用。这种船除了可以运载列车之外，还可以独立航行。在日本，经过改装的铁路渡轮更有同时接载车辆（汽渡）及乘客的功用。
最早的铁路渡轮出现在1849年的英国，由Thomas Bouch（Thomas Bouch）设计。在美国，直到1950年代，铁路渡轮一直都是被称为车辆渡轮（Car ferries），及后因为汽车的普及使汽车渡轮出现，才使该词转而指运载公路车辆的船只。中国最早的铁路渡轮在1911年广东新会牛湾的新宁铁路上出现。
此外，外销用途的铁路机车或客货车厢，若要借由海运运往其他国家的话，通常会使用铁路渡轮，将外销他国的列车从本国港口铁道驶入渡轮船舱后，再开到外国港口的铁路码头并运交给国外铁路公司（例如酒泉钢铁牙买加分公司使用的东风8B型柴油机车，基于该国并无合适港口可供吊运上岸，故直接驶上当地疏港铁路）；此外，亦可以将机车/列车分辆吊入货轮运送（而香港目前使用的铁路车辆，多数均以此方式发运）。在大型货轮无法停靠的码头（如屯门青山湾货物装卸区、港铁小濠湾车厂，所有并非由赤湾港发运的列车如要运往此处，必须在北角城市花园对出维多利亚港中转至趸船）或只涉及内河运输的发运路线（如港铁南港岛线中国制列车经由深圳赤湾港运送至港铁小濠湾车厂），则会使用趸船辅助运送。
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