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17173游戏动漫嘉年华是由17173主办的中国全国性Cosplay和网络游戏展会。
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台风银河（英语：Typhoon Mirinae，国际编号：0921，联合台风警报中心：23W），是2009年太平洋台风季的一个热带气旋。
此名字第一次使用，取代重创雅浦州的苏特。
在10月10日，联合台风警报中心报告说，一热带扰动在波纳佩东南约500公里处出现。 10月25日，联合台风警报中心发出热带气旋生成警报。同日，日本气象厅将该扰动升格为一热带低气压。10月26日，联合台风警报中心将该扰动升格为一热带低气压。10月27日，日本气象厅升格该热带低气压为一热带风暴，并为风暴分配国际编号0921，命名为「银河」。同日，银河并迅速加强为台风。因银河已进入菲律宾海域，菲律宾大气地球物理和天文管理局开始对银河发出警告并命名为Santi。
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体悬式驱动方式是铁路机车车辆使用的牵引传动装置类型之一，该驱动方式的特点是将牵引电动机安装在车体底架上，使牵引电动机成为位于二系悬挂之上的车体重量之一部分，而车体重量则通过二系和一系悬挂系统由轮对支承。架悬式驱动与体悬式驱动都属于全悬挂式驱动方式，两者的分别在于架悬式将牵引电动机悬挂在转向架构架，位于一系悬挂之上及二系悬挂之下；而体悬式将牵引电动机安装在车体，位于二系悬挂之上。
牵引电动机输出的旋转力矩需要经过传动减速装置传递到轮对上并产生牵引力，体悬式驱动装置需要适应车体与转向架之间以及转向架与轮对之间各方向相对位移。由于二系悬挂的静挠度一般比一系悬挂更大，安装在车体上的牵引电动机与轮对之间的动态位移，必然远大于安装转向架构架上的牵引电动机与轮对之间（架悬式驱动方式）的动态位移，因此可适应垂向、横向、纵向及各个回转方向运动的关节联轴器是传动装置的关键部件，这亦是体悬式驱动装置比其他牵引传动装置更为复杂的原因。
体悬式驱动方式可以将转向架的簧下重量减少至最低限度，不仅能改善机车车辆高速运行时的动力学性能，还有利于降低轮轨作用力，因此体悬式驱动方式主要被应用在高速铁路列车。牵引电动机在车体底架上可采用横向或纵向布置，横向布置为牵引电动机电枢轴与车轴平行设置，典型例子有TGV三爪万向轴驱动装置；纵向布置为牵引电动机电枢轴与车轴垂直设置，典型例子包括APT-P驱动装置、潘多利诺十字万向轴驱动装置等。
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