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法务省旧本馆（ほうむしょうきゅうほんかん）是东京都千代田区霞关的一座历史建筑。
法务省旧本馆原为旧司法省庁舎，建于1895年，地上3层，是由外侨Hermann Gustav Louis Ende和Wilhelm Böckmann设计的明治时期近代公共建筑，为歴史主义风格。
1923年关东大地震曾对该建筑造成影响。1945年日本本土空袭使该建筑仅存外墙，其余全部烧毁。1950年改为法务府庁舎，1952年为法务省本馆。1994年该建筑按照创建时期外观进行修复，同年12月27日指定为日本重要文化财。
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上海轨道交通崇明线，曾用名上海轨道交通19号线，是上海一条正在建设中的上海地铁路线。自金吉路站至裕安站共设站8座（其中长兴岛上1座，崇明岛上3座），线路全长43.02公里，均为地下段。全线设东靖路车辆段、陈家镇停车场，共设3座主变电所。采用6节编组市域A型车，最高运行时速120公里，投资人民币328.20亿元，预计建设工期6年。工程分两期建设，其中一期由起点金吉路站至长兴岛北井（含），沿申江路—高宝路—东靖路—长江南港隧道—长兴岛永卫路，线路长22.230km，采用地下敷设方式，其中南港隧道长7.739km。设地下站5座，凌空北路为东靖路车辆段接轨站。二期工程由于将长兴岛至崇明岛敷设方式调整为以地下线，其中北港隧道长9.024km，待批复后方可开工。
崇明线最早为原9号线崇明段，自川桥路站至崇明岛，此外，或在长兴岛还将岔出支线至横沙岛。在2010年的规划中，独立成19号线，分两期建设。中一期工程自川桥路起，经上海长江隧道至长兴岛上海长江大桥落地点南侧，全长20.6公里，设置川桥路、榕桥路、申江路等6站，曾为2010~2020年规划建设线路，并将长兴岛至崇明岛和长兴岛至横沙岛的线路列入，但迟迟未建设。2016年，重新调整了规划，改为市域快线崇明线，成为上海市域轨道交通的一部分。2018年12月公布的《国家发展改革委关于上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复》中，崇明线建设规划获批。最高运行时速100km/h，采用10节直线电机编组列车。
从2019年开始的公示中，崇明线弃用了长江隧桥为轨道交通预留的通道，改走地下。同时最高运行时速提高至120km/h，车辆改为6节编组的市域A型车。2021年3月29日，一期正式开工。
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* 次氯酸钠和亚氯酸钠常用于消毒、漂白等。次氯酸钠还是化学上常用的强氧化剂。
* 氯酸钾常用于制造焰火、炸药，也用于实验室制备氧气
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