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1993年，配备三辆Corail车的Eurosprinter5601在常规客运服务中时速达到了220公里/小时，并行驶于北线的埃斯皮尼奥和Avance站之间。
自1999年7月1日起，葡萄牙铁路公司（CP）便已开始将阿尔法倾斜式列车投入旅客运输服务，其行车路线为葡萄牙的北部边界到阿尔加维，行车时速为220公里/小时。
此铁路营运所使用的10列列车是依照义大利的潘多利诺 ETR 480 所设计，列车的先期组装工程由 Sorefame / ABB戴姆勒-宾士运输系统 （Adtranz）在葡萄牙阿马多拉的工厂进行。而这项列车组装案中，飞雅特铁路是这项工程的主承包商，西门子与ADtranz则是担任分包商的脚色。
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戴立克大帝并非新版《异世奇人》的独有角色，早在1967年的〈The Evil of the Daleks〉已经出现，并在〈 Remembrance of the Daleks〉最后一次登场。戴立克大帝在本集的遗言是：「我是不灭的」，而事实上他在〈Resurrection of the Daleks〉时也提过这句。同时，尽管戴立克大帝在这集被泰勒消灭，他还是在随后播出的〈末日〉再度归来。
泰勒在回到伦敦后发现四处写有「恶狼」的字样，她明白到自己就是「恶狼」，并相信这是提醒她能够回去卫星5的信息。「恶狼」是整个系列1的故事线，这词曾在〈借尸还魂〉、〈第五帝国〉、〈战火孤雏〉、〈核爆城市〉及上一集出现过。同时，本身就是「恶狼」的泰勒在与博士游历期间不时看到「恶狼」这词，这故事线涉及到《异世奇人》中提到的时间线，在〈眨眼〉一集中，博士就明言时间线是复杂无比的。
编剧拉塞尔·T·戴维斯指杰克的离开是特意安排。他在《Doctor Who Magazine》的访问中表示，目的是凸显出泰勒对博士重生的反应。事实上，杰克并没有真正的离开，他在随后担当《火炬木小组》的主角时还参与了《异世奇人》系列3和4的演出。此外，戴维斯还向杂志透露他们曾拍摄一个假的结局，并打算分发给传媒，以免博士重生的剧情过早曝光，但这方案最后在艾克斯顿的反对下而摒弃。同时，虽然戴维斯也认为真正的结局比较出色，但他相信这个假结局可放在DVD中。执行制作人Julie Gardner和比莉·派佩在DVD的制作特辑中讨论到此假结局，前者指该结局不可能在DVD中出现。值得一提的，虽然在剧中第十任博士和泰勒有面对面说话的情节，但事实上二人并没有同台演出。大卫·田纳特在2005年4月21日拍摄这幕，此时，派佩已完成其拍摄工作。为了使田纳特在画面看起来像与泰勒对望，剧组在田纳特的对面贴上胶纸。
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以下列表记录了日本国现代航天事业的各次运载火箭的发射情况。发射任务的最终目标高度凡高于地球海平面100千米的卡门线均被收录，未收录探空火箭的亚轨道任务。
逐年发射成败统计(最后更新：2017年1月24日)
以下是日本运载火箭的发射成败统计，以运载火箭将有效载荷顺利注入预定星箭分离轨道为成功标准。1966年至2017年1月24日，日本共发射运载火箭109枚，平均每年发射2.14枚，其中发射成功95枚，失败14枚，达到了87.16%的发射成功率。
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