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力箭一号，又称为中科一号甲，是中科宇航的第一款运载火箭，火箭编号为ZK-1A。它高30米，直径2.65米，重量135吨。火箭为四级全固体运载火箭，具备将1.5吨载荷运送到500公里的太阳同步轨道，或者将2吨载菏运送到近地轨道的能力。这一型号运载火箭于2022年7月27日在酒泉卫星发射中心成功将6颗卫星送入太阳同步轨道，是目前中国最大的固体运载火箭。

中科宇航提出的运载火箭型号谱还包括计划在2022年服役的中型运载火箭ZK-2、小型液体燃料可重复使用运载火箭ZK-3、中型可重复使用运载火箭ZK-4A及具备2个助推器的衍生型号ZK-4，以及亚轨道实验飞行器ZK-5。

2021年8月，中科宇航宣布正在开发一种与蓝色起源的新谢泼德火箭非常类似的单级亚轨道太空旅游飞行器。该飞行器由助推器和返回舱组成，由五台轩辕发动机提供动力，预计将在2022年进行一次无人演示飞行，然后在2023年进行完整的无人驾驶亚轨道飞行，并于2024年开始提供太空旅游服务。这一型号被编为ZK-6。

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哈德利月溪(Rima Hadley)是位于月球近月面亚平宁山脉的山麓丘陵带上一条弯曲的沟槽，长度约为80公里。它因附近的哈德利山而得名，其中心月面座标为北纬25.7°、东经320°。该月溪附近是美国阿波罗15号的探月登陆点。

该月溪最宽处超过1公里，溪底深度达400米，两壁岩石露头非常新鲜，很好地展现了月球表面的物质构成和构造演化史。从剖面来看，其上部是月表土壤，厚达5米，其下是不同厚度的岩块和碎屑角砾层，它们是由不同时期的撞击作用或火山作用形成的，再下是山麓堆积物和坚硬而完整的基岩。月溪的西北是"腐沼"，西南方徜徉着一条与本初子午线相交的"布拉德利月溪"(Rima Bradley)；北面是一个地堑系统-"菲涅耳月溪"(Rimae Fresnel)。

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2004年7月31日，潮州市委、潮州市政府于韩江北堤举行「潮州市韩江北桥等八大建设项目」开工典礼。2004年10月15日，潮州金山大桥桩基础全面开钻，2005年4月6日，潮州金山大桥西引桥桩基础正式开钻。2006年4月18日，潮州金山大桥无风撑背靠式五跨钢管拱开始吊装，并于10月7日全部吊装完成。2007年2月14日，潮州金山大桥开始试通车，3月6日至4月30日期间，潮州金山大桥封闭，进行工程扫尾施工。2007年6月18日，潮州金山大桥正式通车。

2007年1月1日至3日，潮州市韩江北桥办公室于《潮州日报》和潮州市政府公众信息网上征集命名，后收到378份桥名征集稿，经过筛选，决定在“潮州市人民大桥”和“潮州金山大桥”两个候选桥名中确定一个作为正式名称。2007年6月，“潮州金山大桥”最终被选取作为正式名称。

潮州金山大桥主桥是一座五跨连续下承式钢管混凝土无风撑系杆拱桥，建成之时在中国同类桥梁中属跨度最大、钢管直径最大、板材最厚。主桥长达580米，跨径组合为11米+85米边跨+114米次边跨+160米中跨+114米次边跨+85米边跨+11米。主桥上部结构主要由拱助、水平系杆、吊杆和桥面系组成，每跨有4片拱助，其中两片为哑铃形钢管混凝土竖拱助，两片为圆形铜管斜拱助，全桥五跨共20片拱助；每片拱助下设有4根水平系杆；全桥拱助有49对吊杆，其中中跨有15对，次边跨各有10对，边跨各有7对；桥面系则采用悬浮体系。主桥下部结构主要由V形桥墩和桩基础组成。主桥桥面宽为30米，由沥青铺装，两侧人行道各占2.5米，人行道与机动车道之间的防撞栏各占0.45米，同向三车道各占11.75米，中间分隔双向车道的防撞栏占0.6米。

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