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伊莱亚斯·罗密士是十九世纪美国数学家。1811年出生于康乃狄克州托兰郡威另灵顿镇。1830年耶鲁学院毕业。1833年-1836年在母校任助教，1837年留学巴黎。回国后任俄亥俄州西预备役学院数学教授。1844年-1860年出任纽约市立大学自然哲学和数学教授。后来出任耶鲁大学自然哲学教授。罗密士在美国科学学报和美国哲学学会通报上发表过许多论文，并出版过十部教科书，其中《代微积拾级》一书曾由英国来华传教士伟烈亚力和中国数学家李善兰翻译成中文，1859年由上海墨海书馆出版。罗密士的《对数表》，《圆锥曲线》也先后被翻译成中文。《代微积拾级》最早将解析几何和微积分传入中国。《代微积拾级》出版后不久，也被日本数学家传入日本。
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为了方便司机和检修人员的操纵和维护工作，ED77型电力机车尽可能采用与ED75型电力机车相同的设备布置方式。车体中部是设有各种机械及电气装置的机械室，其中重量最大的主变压器安置于中央位置，一端方向设有牵引电动机通风机、旋转式劈相机、交流滤波器、控制电器等设备，二端方向设有可控硅整流器、电动空气压缩机、励磁电阻器等设备，机械室内设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车体下方除了有三台转向架之外，还吊装着两个总风缸。为了提高机车的防雪防寒性能，车顶上的高速断路器、避雷器等高压电气设备改为安装在车体内部，外置的高压设备只有两台PS101型双臂式受电弓。
此外，ED77型电力机车的通风系统也和ED75型电力机车有所不同，车身两侧各设有五个通风百叶窗和采光玻璃窗，主变压器和整流装置等主要电气设备的冷却空气均取自车内，夏季时从机械室内吸入冷风后经车顶通风口排出热风，而冬季时则关闭车顶通风口并改为室内循环方式，以改善室内保温性能和减少车外冷风吸入量。
ED77型电力机车采用轻量化整体承载式全钢焊接结构箱型车体，车体全长14,200毫米（量产车延长至15,000毫米），全宽2,800毫米。除了车体长度延长及室内循环冷却外，车体结构与ED75型电力机车基本相同。
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