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明光宗即位,贺烺得邹元标推荐,起用为刑部主事,调礼部仪制司主事,天启四年(1624年)被魏忠贤党羽张讷弹劾罢官,同期卢承钦将东林党人姓名罪状列入榜,称他为「敢死军人」。魏忠贤被诛杀后,再起复他为户部主事,改任兵部主客司,崇祯二年(1629年)以避皇太子朱慈烺改名贺世寿。不久再改任礼部仪制司署员外郎主事,次年(1630年)升为光禄寺添注少卿,四年(1631年)转太仆寺少卿管西路马政,依附周延儒弹劾礼部尚书闵洪学,又依附温体仁获擢任通政使,到崇祯六年(1633年)以兵部右侍郎、佥都御史巡抚天津,十年(1637年)迁南京户部侍郎。
十七年(1644年)北京失陷,弘光帝在南京即位,起用贺世寿为刑部左侍郎,曾指斥不应该封吴三桂公爵,很快晋为户部尚书总督仓场,加太子少保。弘光元年(1645年)三月被吴希哲弹劾,告病回籍,阮大铖秘密派人在长江劫掠他。隆武帝继位,召用为南京工部尚书,很久后才在家去世。
曾祖父兵马副指挥、封户部主事贺镐,祖父弘治十二年进士贺泰,父亲中书舍人贺学仁,母亲张氏,继母徐氏,弟弟贺炌、贺焜,娶孙氏,子崇祯元年进士贺王盛。
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李善,广陵江都(今江苏省扬州市)人。唐高宗时期学者。注有《文选》六十卷,大行于世。
李善年轻时向同郡人曹宪学《文选》。唐高宗显庆(656年正月-661年二月)年间被左侍极贺兰敏之举荐,擢为崇贤馆学士,兼沛王侍读,后转兰台郎。李善非常博学,被人称为“书簏”。为《文选》注,敷析渊洽,表上之,赐赍颇厚。后除潞王府记室参军,出任泾城令。671年,贺兰敏之被武则天贬死于韶州,李善也被牵连流放姚州。后被赦免,寓居于汴州、郑州之间,以讲授《文选》为业,号“文选学”。
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1991年,中国铁道部正式立项研制4000千瓦交流传动电力机车,该型机车被定型为“AC4000”,其中“AC”代表交流电传动,“4000”代表功率为4000千瓦;AC4000型电力机车由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所共同研制,并被列入第八个五年计划国家重点科技攻关项目之一。1992年12月,AC4000型机车设计方案通过技术设计审查。1994年,株洲电力机车研究所建造了一个2000千瓦交流传动试验台,模拟半台机车的实际运行情况,为AC4000型电力机车的研制提供了大量数据和经验。
1996年6月19日,AC4000型电力机车在株洲电力机车厂出厂,时任铁道部部长韩杼滨、副部长傅志寰、湖南省委常委副省长周伯华,株洲市委书记程兴汉等领导参加了竣工剪彩仪式。AC4000型电力机车采用交—直—交流电传动,使用四象限脉冲变流器、PWM逆变器供电、三相异步牵引电动机,装有微机控制系统,具有工况监控和故障诊断检测功能,电制动采用再生制动。机车最大速度为120公里/小时,轴式Bo-Bo。AC4000型机车是中国铁路机车电传动发展史上的新一个里程碑,于1996年获国家“八五”科技攻关重大科技成果奖。
AC4000型电力机车经过调整试验后,于1997年初在北京环形铁道试运行,期间最高试验速度达到121公里/小时;1998年上半年,机车在西南交通大学牵引动力国家重点实验室内的定置试验台上进行了考核试验。在试验过程中机车暴露出一些技术问题,例如机车启动时发生牵引力振荡、电网谐波较多、牵引电机滤波电抗器产生的牵引电机定子电流冲击;机车虽然可以随负载变化稳定运行,但其牵引特性曲线上并没有恒力矩或恒功区,直接影响其高频(高速)区的性能发挥。此外,由于AC4000型电力机车采用转差控制方式对牵引电机实现变频控制,难以达到较高的动态性能,也削弱了电机的可控性。
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