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* 承担涉及全区综合运输体系的规划协调工作，会同有关部门组织编制综合运输体系规划，指导交通运输枢纽规划和管理。
* 贯彻执行国家有关交通运输的方针政策和法律法规，行业规划和标准。组织拟订并监督实施全区公路、水路等行业规划、政策和标准。组织起草交通运输工作的地方性法规和规章草案。参与拟订物流业发展战略和规划，拟订有关政策和标准并监督实施。指导公路、水路运输行业有关体制改革工作。
* 承担全区道路、水路运输行业监管责任。指导并监督实施道路、水路运输有关政策、准入制度、技术标准和运营规范。指导城乡客运及有关设施规划和管理工作，指导出租汽车行业管理工作。负责营运汽车、船舶跨省运输、出入境运输及航道有关管理工作。
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瓦迪哈勒法尖角（وادي حلفا）位于埃及与苏丹边境的尼罗河两岸，两国均宣称拥有主权，是一个具有领土争议的地区。
瓦迪哈勒法尖角位于北纬22度以北，是一个9公里宽、25公里长，横跨尼罗河两岸的手指状地区，公元1899年划归埃及管理，但由于此地区与苏丹交通往来较为便利，故在公元1902年英国重划埃苏边界时，与哈拉伊卜三角区一同改划归苏丹。由于埃及主张两国边界为1899年的边界，而苏丹则主张1902年的边界，所以两国均宣称拥有哈拉依卜三角区及瓦迪哈勒法尖角的主权。（类似情形者尚有比尔泰维勒地区，但埃苏两国均宣称自己对比尔泰维勒无主权，而成为国际上罕见的无主土地。）
依据1953年的地图，瓦迪哈勒法尖角地区原本有52个村落分布在尼罗河的两岸，西元1964年亚斯文水坝落成之后，所有的村落以及超过八成以上的陆地都已淹没至水面下，而成为纳赛尔湖的一部份，剩下来大约30至40平方公里的陆地，也只是荒芜的裸露岩石，几乎无植被可言。所以相对于哈拉依卜三角区，这个地区的主权争议较不受两国所重视。
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瓦斯克兹在乌拉圭国内球队雷提斯塔出道，2003年转会加盟利物浦 (蒙得维的亚)。由于他在国内联赛的出色表现，2005赛季被乌拉圭豪门民族购入，之后他还效力于阿根廷的拉普拉塔大学生、乌克兰的敖德萨切诺莫雷茨以及以色列的比达耶路撒冷等球队。2010年回到乌拉圭，加盟丹纽比奥。
2011年1月，瓦斯克兹租借加盟中超球会杭州绿城两年。但一个赛季后，杭州绿城提前终止瓦斯克兹的租借合同，瓦斯克兹回归丹纽比奥。
* 乌拉圭足球甲级联赛冠军: 2005, 2006
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