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双速切换装置（デュアルレンジ，Dual-range）为日本富士重工业自1980年代研发制造的副変速机技术。

1979年10月6日富士重工业推出的第二代Leone四速手排四轮驱动车型上首度搭载此装置，这是一种设有高、低齿轮比的副变速箱，两者间相差约1.462倍。原先该公司的适时4WD系统由传动齿轮、传动轴及后差速器连接安置车头的纵置式水平对卧四缸引擎，新设计则变更成双液压多片式传输的限滑差速器，而成为全时四轮驱动。因此，第二代Leone的1.8L 4WD车型具有密齿轮比手排变速箱（close-ratio transmission），可切换前进8档、后退2档，成为当时日本拉力赛赛车手的最爱。

1984年大改款的第三代Leone面世，五速手动排档车型亦搭配此种装置，于是共可切换前进10档、后退2档。1994年第三代Leone停产，一时之间富士重工业未再使用双速切换装置。直到1997年8月自速霸陆Legacy衍生的速霸陆Outback小改款，甫再度复活于五速手动排档车型上。2002年大改款的第二代速霸陆Forester运动型多用途车上市，自然进气引擎、五速手排的车型亦搭载此机构。2007年上市的第三代速霸陆Impreza再度于排档杆后方设立这个装置，在变速箱输出端加上一组比例为1.447的齿轮，将扭力放大、车速降低。

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猎官制（Spoils system），又称分赃制度，是以政治背景进行公职任命。特别盛行在已发展政党政治的19世纪的美国，因选举而政权政党轮替之际，不分中央、地方的公务员悉数变更为新政权政党的人物。也称作猎官主义、党人任用制。

透过选举获得政权后，为了执政的需要，以新政权的支持者担任公职而更换公务员。在1829年之前，新任美国总统对于公务员更换幅度不大。1829年3月4日美国总统安德鲁·杰克逊的第一次就职典礼与过去相反，寻求公职的参与者使得就职典礼陷入混乱；虽然有人试图将其解释为民主的热情，但其实是杰克逊为了获得政治支持，承诺当选后给予支持者公职。杰克逊上台后遵守承诺，在其当选的第一年就撤换了919名官员，占联邦政府职位的近10％，也超过他之前所有总统撤换官员的总数。「猎官制」一词源自杰克逊当选总统后大幅度更换公职，被美国参议员威廉·L·马西形容公职宛如胜者的猎物。

猎官制的缺点愈来愈严重与明显，美国国会因此于1883年通过彭德尔顿法案，确定了文官职位是由公开竞争性考试、择优录取的原则。大多数联邦政府职位最终都适用该法，使得猎官制后来只限于少数联邦政府职位。

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黄脸吸蜜鸟（学名：Caligavis chrysops）是一种中小型吸蜜鸟科动物。其常用名和学名均取自头部两边独特的黄色条纹。牠通常在黎明二十或者三十分钟前发出洪亮而清晰的叫声。其分布于澳大利亚东部的东方和南方，通常栖息在从沿岸沙丘到高海拔亚高山带的开放式硬叶林，又或者小溪和河流附近的疏林。因为吸蜜鸟的喙较短，牠的食物通常是苍蝇、蜘蛛和瓢虫，又或者吸食植物花朵上的花蜜和花粉，例如班库山龙眼花和银桦，甚至是以一些小果为食。其会在飞行时捕捉昆虫或者从一些树木和灌木上的叶子来拾遗牠们。

成百上千的黄脸吸蜜鸟会于3月至5月迁徙到昆士兰州南部越冬，而于7月至9月回新南威尔士州和维多利亚州南部作为定居。牠们一般是一夫一妻制，在精致的杯形巢中产2枚或3枚蛋。虽然成功率会很低，但是在繁殖期时牠们会几次筑起对巢。

吸蜜鸟对于林地栖息地十分小心翼翼，会因土地清洁、牧草和粮食而影响牠们选择。然而，因为牠们太过于常见和普遍，黄脸吸蜜鸟被国际自然保护联盟认定为无危物种。而牠在一些地方被认为是果园的害虫。

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