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张德渊在广西任职期间，革弊兴利，悉中肯綮，免除常例，兴办实业。设讲习所，教染织造纸之术；置查验所，除拐卖佣工之弊。在与已成为法属殖民地的安南（今越南）的勘界纠纷中，张德渊刚柔并济，寸土不让，“外夷皆敬惮之”。在查堵私盐贩运中，多次照会法国驻龙州领事伯乐福，促使法国公使向清政府提交了《越盐借道中国运输章程》，维护了国家主权。宣统三年（1911年），张德渊忧劳成疾，逝于任所。其自挽联云：庸医杀人，庸臣误国；思亲万里，思君九重。
张德渊沈重寡言笑，好读书，有大志。年未冠，博览经史百家，下笔洋洋数千言。赋性诚挚，与人交，出肝胆相示；遇急难事，救之唯恐不及。著有《西征纪程》一卷，《筹边刍议》一卷。
妻陈淑芳，1961年九十而终，育有三子五女。
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战后1946年4月至1946年7月，任近卫坦克第5集团军司令。1946年7月至1949年3月，任机械化第5集团军司令。1949年3月至1954年，任装甲坦克和机械化兵第一副司令、副总司令。1954年1月至1961年1月，历任装甲坦克兵副主任、主任。1961年1月至1969年5月，任坦克兵主任。
1969年5月至1984年9月，国防部总监察组成员。1984年9月17日在莫斯科逝世。安葬于莫斯科新圣女公墓。
主要荣誉：苏联英雄荣誉称号、列宁勋章及金星奖章各一枚（1945年5月29日）、列宁勋章三枚、十月革命勋章一枚（1971年6月15日）、红旗勋章五枚、二级苏沃洛夫勋章二枚、二级库图佐夫勋章二枚、红星勋章二枚、三级在苏联武装力量中为祖国服务勋章一枚，奖章多枚，以及包括捷克斯洛伐克红旗勋章在内的国外勋章多枚。
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然而事实证明XLR最终是失败作品，除了前三年北美皆有3200部以上的亮丽成绩，之后皆是每况越下，2007及2008年掉到只剩1000多部，随后金融海啸后2009年的787部2010年的188部更是一路溜滑梯，而2011年甚至只卖了12部。换句话说在美国要遇见XLR的机会，比看到法拉利或是蓝宝坚尼还要难。
因为XLR是一部大型跑车的结构，如M-Benz的SL或BMW的6系列 。但其有棱角的硬顶设计，加上几乎没有曲线的刚直车身线条等特点，都让人很难把XLR跟流线及性能联想在一起，从而吸引不了跑车顾客和女性顾客，他们会觉得XLR像是稳重迟钝的总统形象大房车，最终只能停产，在海外市场方面由于XLR大型的车身和耗油量先天限制了能打入的国家，许多国家的用车习惯和家户停车空间并不适合，其中还要剔除消费力不够购买高价车的市场，最终导致本车几乎没有外销。
2012年11月凯迪拉克新上任的全球副总裁Robert E. Ferguson提到了公司正考虑开发一部新双座跑车来取代的XLR的产品空缺。
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