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1907年1月29日（一说30日）生于哈尔科夫。1930年毕业于哈尔科夫机械工程学院，在蒸汽机车厂（183厂）工作。1936年加入联共（布）。
1941年，任183厂党组书记。1945年，任列宁格勒800厂厂长。1946年，任下塔吉尔铁路建设局局长。1949年7月至1954年4月，任车里雅宾斯克拖拉机厂厂长。1954年调至中央，任苏联运输机器制造部第一副部长。1957年5月因机构改革撤职，回乡任哈尔科夫经济行政区经济委员会主席。1958年2月赴莫斯科，出任苏联部长会议国家对外经济联络委员会主席。1978年7月改组为苏联国家对外经济联络委员会，继续担任主席（部长级）。1977年1月28日获社会主义劳动英雄荣誉称号。1983年5月退休。1996年2月24日在莫斯科逝世。葬于特罗耶库罗夫公墓。
苏联共产党中央委员会候补委员（1961年－1971年），苏联共产党中央委员会委员（1971年－1986年），第三至第十届苏联最高苏维埃代表（1950年－1984年）。
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汤村站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心，亦设有自动照相机和自动售卡/充值机等设施。
为方便行人进出，汤村站站厅西侧被划分为收费区，收费区内设有一台专用电梯，以及多部扶手电梯和楼梯供乘客来往于站厅及月台层。
本站设有一个岛式月台，位于九龙大道地底。本站的公共洗手间以及母婴室设于站台往新和方向的一侧。
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在2004年，扩建顶棚的东边部分完工，于是原有的顶棚关闭改造。从2004年4月12日起，米德兰主干线的列车在扩建部分的临时车站停靠。
从这时开始，扩建部分西侧地下的泰晤士联线上方开始扩建一个“盒子”车站，以后为这条线路列车停靠提供月台。由于泰晤士联线有一部分经过扩建车站的下面，所以自肯迪什镇车站（Kentish Town station）至国王十字泰晤士联线车站的隧道自2004年11月11日至2005年5月15日封闭。为了避开这段隧道，从北边来的泰晤士联线列车停靠在和米德兰主干线相同的临时车站，而从南边来的列车则停靠在国王十字泰晤士联线车站。
在封闭改造之后，新的车站仍然只是一个混凝土空壳，不能接待旅客。泰晤士联线的列车恢复了原来的线路，经过新建的车站，但是不停靠。“盒子”车站的装修并不包含在给CTRL公司的预算中，而是另外的泰晤士联线计划（Thameslink Programme）的任务。运营商希望看到“盒子”车站和新的国际部分同时启用，于是对政府进行了游说，但是政府并没有给他们提供额外的资金。这样一来，在线路封闭结束之后，车站没能立即开始装修。最终，在2006年2月8日，时任英国交通运输大臣的阿利斯泰尔·达林公布了5千万英镑的装修预算和1000万至1500万的铁路讯号和其他建设资金。
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