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更新于 2026-10-25

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牙齿治疗史(history of dental treatments)的讨论范围仅限于1981年之前的历史。关于植入物技术,Medical terminology "骨整合"(osseointegration) 于1981年开始,广被医学界使用。

据考古学家的研究,中国古代(4千年前)已经开始用竹钉来代替缺失的牙齿,2千年前的埃及木乃伊使用象牙,玛雅人在公元5世纪使用贝壳来代替门牙,具美观作用及实际功用。

约于1950年代,英美科研人员开始用钛制作植入物,来代替缺失的牙齿。 约于1960年代,也有人用陶瓷器制作植入物,但因为易碎,最终没有被广泛使用。

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3号线一期工程全长36.4公里,平均站间距约1.4公里,设车站25座,全部为地下站。线路由西南至东北,连接坪浦组团、主城区和星马组团。3号线一期在山塘站西北、南三环的南侧设洋湖垸车辆段,在广生站的东南设置张公塘停车场,与1、2、4、5号线共用已建成的2号线杜花路控制中心。工程穿越了长沙市岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县。3号线从山塘站出发,于阜埠河站与4号线换乘,在侯家塘站与1号线换乘,于朝阳村站与6号线换乘,在长沙火车站与2号线换乘,于月湖公园北站与5号线换乘,最终到达广生站。原计划于2018年通车,但由于存在多个技术难点而延期。2020年6月28日,长沙地铁3号线和5号线一同试运营。

2023年6月28日,与3号线贯通运营的长株潭城际西环线开通。

长沙地铁3号线规划全长42.8公里,设28座车站,除起点至大王山站段高架外,其余段走地下。3号线一期呈西南—东北走向,从坪浦组团的莲坪大道至洋湖垸,穿越湘江,经侯家塘、东塘、长沙火车站、双拥路、长沙学院、开元路最后到达星沙龙角路,快速衔接坪浦组团、主城区和星马片区。一期线路全走地下,长36.4公里,设站25座,同时建设洋湖垸车辆段、张公塘停车场和星沙大道主变电所。

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东方劳工(Ostarbeiter)是一个纳粹德国术语,指第二次世界大战期间在德国的中欧及东欧占领区被迫进行强制劳动的外国工人。据Pavel Polian的资料,超过半数的东方劳工来自前苏联地区(大多是乌克兰),其次是波兰女工,接近30%。估计东方劳工的总数约有300万至500万人。东方劳工也经常是强奸的受害者,且生活条件极为恶劣。战后东方劳工在苏联受到排斥,被送到古拉格接受再教育。美国政府在1945年10月宣布禁止遣返东方劳工,一些东方劳工移民美国以及其他非共产国家。

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