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万卫星，男，湖北天门人，中国空间物理学家，中国科学院院士，中国科学院地质与地球物理研究所研究员；中国首次火星探测任务“天问一号”首席科学家。
1982年，万卫星毕业于武汉大学空间物理系。1984年，获中国科学院武汉物理研究所硕士学位。1989年，在中国科学院武汉物理研究所获博士学位，导师为空间物理专家、中国科学院院士李钧研究员。
2020年5月20日晚，因病在北京逝世，享年62岁。
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巴罗于1965年获得加州理工学院物理学学士学位，但在学校听了理查德·费曼的物理学课程后，认为自己无法到达物理学界的顶端，决定改攻读经济学。1970年获得哈佛大学经济学博士学位。
1974年，巴罗以一篇刊于《政治经济学报》，题为《政府债券是净财富吗？》(Are Government Bonds Net Wealth?) 的论文而声名大噪。文中以社会大众是理性预期和有远见的、政府发行公债弥补减税所流失的收入等一些假设下，阐述政府发行公债并不会对民众产生财富效果，以及民众会增加储蓄来因应预期未来政府会因支付公债利息和本金所提高的课税。这篇论文的提出，主要是针对布兰德-梭罗模型认为政府发行公债，长期可对民众产生财富效果的结论，所作的直接回应。此论文为总体经济学领域中，引用次数最多的文献之一，论文的李嘉图等价是目前学界相当重要的论点之一。
1976年，巴罗发表了其第二篇具重要影响力的论文《理性预期和货币政策的角色》(Rational expectations and the role of monetary policy, 刊载于《货币经济学学报》)，主张当理性的经济个体在面对不确定性时，资讯不对称能够对总体经济造成实质效果，但预期性的货币政策变动则无法产生任何影响。虽然巴罗后来旧题重游，严以律其此篇论文，但无疑地这篇论文仍有著相重要的地位，它整合了货币的角色于新古典经济学中，并且将一般均衡理论和总体模型作了融合。
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栖霞山北站是宁栖铁路上的车站，位于江苏省南京市栖霞区栖霞街道摄山营，目前为三等站。车站目前仅办理货运业务，整车普通货物无限制。栖霞山北站现有建筑面积70平米的货运营业厅1个，建筑面积6897平米货场1个。车站设有两条专用线，一条通往南京东站中国石油化工股份有限公司金陵分公司；另一条属于江南小野田水泥有限公司，长18.3公里，系900mm规矩窄轨铁路，通往汤山茨山矿，途径江南水泥厂。
栖霞山北站最开始为老沪宁铁路的一部分，始建于1908年。车站建成时以车站前的一棵大树命名为孤树村站，1918年改名栖霞站。后因车站周围人烟稀少于1918年迁往摄山营附近并改名为栖霞山站。1954年铁道部在沪宁线尧化门站至龙潭站沿长江修建的区间路基坍塌后决定将该区间改为仅由栖霞山南侧，并新设栖霞山站，本站因此改名为栖霞山北站，下行至龙潭站路轨拆除。
栖霞山北站附近曾规划修建南京地铁6号线的栖霞山北站地铁站，为该线终点站。但因受银茂铅锌矿开采影响，取消栖霞山北地铁站，该线的终点站调整至地铁栖霞山站。
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