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在1907至1908年期间,卡普罗尼曾从事飞行机引擎方面的施工。之后在1908年则于米兰附近的区域成立了以自己名字为名的航空机制造公司「卡普罗尼」,而当时他另在索姆马隆巴尔多一带建造的飞机工厂则成为往后的米兰-马尔彭萨机场。另1910年卡普罗尼开发出首架亲手设计、也是义大利国内史上首架的双翼飞行机「卡普罗尼 Ca. 1」,不过该架飞行机在同年5月27日首度试飞时因出现状况而坠毁。
第一次世界大战发生后,卡普罗尼的公司开始生产各式轰炸机供战争使用。大战后卡普罗尼成为开发民航飞机的提倡者之一,而他后续将当时于一次大战开发的轰炸机「卡普罗尼 Ca.4」、改设计成民航机「卡普罗尼 Ca.48」。另在1921年卡普罗尼也尝试开发可搭乘百人的巨型水上飞机、以及滑翔机方面的设计。在第二次世界大战里卡普罗尼同样让个人的公司开发各式战机供当时义大利皇家空军使用。
1957年10月27日,卡普罗尼于罗马逝世。
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驿城路站,工程名为新风路风井,是杭州地铁19号线的一座车站,位于上城区笕桥街道新风路与驿城路交叉口北侧绿地内,车站呈东西向布置。本站在环评阶段并未作为一个车站出现,后作为杭州地铁3号线一期工程潮王路站~西湖文化广场站区间地下连接工程的一部分按车站规模进行施工。因尚未进行评审,本站未能于2022年9月22日开通。本站未来规划与地铁18号线换乘。
本站为地下四层岛式车站,双柱三跨箱型框架结构,长176m,宽23.3m。结构顶、底板采用外包防水,设置外包防水层,侧墙采用结构自防水。车站外挂风井及出入口附属,设两个风亭组。基坑开挖深度约31m,选用1200mm厚(端头井为1500mm)地下连续墙作为车站主体围护结构。主体结构一般段覆土为3m,竖向共设置9道支撑+下三层中板逆做,其中一、三、五道支撑为钢筋砼支撑,其余为钢管支撑。
本站设4个出入口、1个消防出入口、1个紧急疏散口,风亭2组6个,另有无障碍电梯一部(与A出入口合建)。
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