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ADtranz当时为世界上最大的轨道运输车辆公司，主要经营电气化铁路以及城市轨道交通设施。成立后，ADTranz相继兼并了德国的IYY公司、英国的Interlogic Control公司，以及瑞士的铁路号志厂商sRsF公司，进而获得了号志系统和列车控制系统的核心技术，希望通过这些技术与世界上的另两大铁路车辆制造商——德国西门子公司和法国阿尔斯通相抗衡。
1997年之后，ADtranz公司又合并了瑞士的著名企业sLM公司和Schindler公司，波兰的Pafawag 公司和匈牙利的Dunakeszi Járműjavító Kft. 公司，从而进一步强化了机车车辆开发制造能力。这种急剧扩张的政策，有利的一面是强化了公司的铁路机车车辆开发能力，市场订单大幅度增加，但同时也产生了很大的负面影响：Adtranz在缩小和关闭亏损的制造基地方面动作迟缓，而且该厂出售给德国铁路的电力机车与动车因初期故障较多而导致延迟交付所发生的违约金问题等等，这些问题导致公司经营情况恶化。
1999年，由于ABB决定退出并以$472百万价钱卖出其余下的50%股份，并由丹拿-佳士拿全数收购余下的股份，令ADtranz成为丹拿属下的全资铁路制造公司，品牌下方也更名为Daimler Chrysler Rail Systems。
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* 1999年在北京师范大学国际与比较教育研究所博士后出站，并留所任教，评定副教授职称。
* 2007年首批评定二级教授（中国教授最高等级）职称
* 2011年由北京师范大学调入中国人民大学
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《野性花园：食虫植物栽培》（The Savage Garden: Cultivating Carnivorous Plants）是由彼得·达马托创作的食虫植物栽培指南。其出版于1998年，再版于2004年。2013年将出版一个修订版。
1999年，该书荣获美国园艺协会年度图书奖和美国花园作家协会的毛笔·铲子奖。其被称为“食虫植物种植者的圣经”，截至2002年已销售了25000本。
巴里·赖斯在1998年9月的《食虫植物通讯》中提及了这本书：
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