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薛定谔月谷(Vallis Schrödinger)是月球背面一条修长、几近笔直的狭谷。它伸向巨大的薛定谔盆地，其形成最可能是源于创建薛定谔环形山时的最初撞击。
阿波罗15号斜视图显示薛定谔月谷穿过了"西科尔斯基环形山，两者都处于月球昼夜线上。
该月谷像是月球表面上的一条槽沟，起始于环薛定谔陨石坑外围堆积的喷发物，向西北延伸至"莫尔顿环形山"，沿途穿过"西科尔斯基环形山"，又被位于其坑中央的小卫星坑"西科尔斯基 Q"覆盖。
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王友端，字汝仁，一字月川，安徽婺源（今属江西省）人。清朝政治人物，官至浙江布政使，死于太平军攻破杭州之役。
王友端为道光二十七年（1847年）丁未科进士，咸丰二年（1852年）授户部主事，历迁员外郎、郎中。咸丰五年（1855年）出任浙江粮道。咸丰九年（1859年），代理浙江布政使。咸丰十年（1860年），太平军准备进攻浙江，友端对巡抚罗遵殿建议道：「皖边军弱，湖州空虚，请速备广德。」结果遵殿到情势危急时才派兵，为时已晚。太平军长驱直入，至杭州城下，友端又建议在涌金门、清波门修筑壕沟，为犄角之势，不被罗遵殿采纳。太平军以穴道攻城，友端悬赏三千，招募敢死队缒城攻击，因遇雨火器不燃而败。临死前，在衣衿上自书「浙江布政使王友端」八字。朝廷追赠骑都尉世职，谥贞介。《清史稿》有传。
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机车的两端各有一个司机室，机车中部是电气室及机械室，车内设有贯通式双侧内走廊。在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，司机室两侧设有供乘务员乘降的车门。考虑到重联运用的需要，司机室前端中央设有向外开启的铰链式贯通门，以便乘务人员通过到另一台机车。车顶安装有两台国铁标准的PS17型双臂式受电弓。
ED61型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，除了增设再生制动功能外，机车主电路结构与ED60型电力机车基本相同。机车采用超多段电阻调压、牵引电动机的串联—并联转换、以及磁场削弱控制来达到调速的目的。
每台机车设有两套相同的电阻器系统，分别控制两台转向架上的牵引电动机。电阻器系统包含了并联的主电阻器及副电阻器，首先利用主电阻器实现十个大调压级，再于每个大调压级内利用副电阻器实现五个小调压级。除了电阻调压外，亦可以通过改变牵引电动机连接方式，来改变牵引电动机的端电压。每两台牵引电动机作为一组并固定以串联方式连接，当机车达到一定速度后两组电动机改以并联方式连接（两串两并）。在超多段电阻调压和串并联转换的共同配合下，使ED61型电力机车拥有多达110个调压级，大大降低每个级位之间的电压变化，从而获得了相对平滑的调速性能。
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