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哈萨克国铁轨道全长15,000公里，并正在延长。旧外阿拉尔铁路哈萨克段、中亚铁路及土西铁路也并入哈萨克国铁。3000公里的轨道已经电气化，采用25 kV 50 Hz交流电。
* 乌拉尔斯克-伊列茨克铁路：是1894年开工的西哈萨克斯坦铁路的一部分。1937年2月苏联开通的萨拉托夫-索利-伊列茨克铁路的位于哈萨克斯坦境内的一部分。
2013年-2015年间，出口到哈萨克斯坦的128台CKD6E型内燃机车中，有8台的牵引电机抱轴瓦出现了碾瓦问题，其中有4台电机与车轴磨损严重。经过南车资阳公司售后服务部联合牵引电机供货方襄阳电机厂分析研究取样化验，外加工程师现场调查，此批次故障的原因确定为机车日常维护保养不当。此外司机与检修人员没能注意到故障初期的电机噪音，本应检查出的问题被人忽视，导致故障进一步扩大。
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原点标志设计方案始于2005年3月，2010年开始建设，同年8月建成，10月21日揭幕。由广州市城市规划勘测设计研究院设计，越秀区人民政府广卫街办事处承建，造价约350万元。
其位于广州传统中轴线上，此处自建城以来一直是广州政治、文化、商业、交通中心点。原点标志物直径3米，表面微凸起约15厘米，外围采用黑金刚砂花岗岩，内侧圆盘由精铜浇铸，厚度达2厘米，重3吨。表面刻有南越王墓出土的龙凤纹重环玉佩和铜樽上的羽人驾舟浮雕等富有岭南民俗文化特征的图案，以及广州城市原点地理坐标、高程、建造时间等数据。原点标志设置了踩踏功能。
位于原点标志东侧还有广州古城十八门沙盘雕塑，以1：1500比例展示清代广州城郭概貌。
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其他相似的设计有Wright camera和Lurie–Houghton telescope。
施密特摄星仪是伯恩哈德·施密特在1930年发明的 。他的光学构造是以易于磨制的球面镜做主镜，和位于主镜曲线前方的非球面镜的修正透镜，也就是熟知的修正板，底片或其他的检测设备安置在摄星仪内部的焦点上。在设计上都允许快速的焦比和控制住彗形像差和球面像差。
施密特摄星仪的焦平面有很明显的弧度(曲率)，因此使用的底片、干版、或其他的检测器都必须有相对应的弧度。在某些情况下，检测器被制作出弯曲的弧度，在其他平面的媒介上则依据焦平面的形状使用螺栓或固定夹来调整，或是应用真空牵引。有时也会使用平场，-以他最简单的形式，以一个平凸透镜直接紧贴著底片。使用这种透镜的称为施密特-维萨拉摄星仪。
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